Longitud: 18 pulgadas (457 mm)

Tracción delantera: 12,94 pulgadas (329 mm)

Pista trasera: 12,94 pulgadas (329 mm)

Claridad del piso: 1,10 pulgadas (27 mm) (centro)

Peso (sin batería): 5,13 libras (2,33 kg)

Altura (total): 6,35 pulgadas (161 mm)

Distancia entre ejes: 11,6 pulgadas (295 mm)

Longitud del choque (delantero): 3,45 pulgadas (88 mm) - Largo

Longitud del amortiguador (trasero): 3,98 pulgadas (101 mm) - XX-Largo

Control de velocidad: Control electrónico de velocidad BL-2s ™

Motor (eléctrico): BL-2s ™ 3300 kV sin sensor y sin escobillas

Relación de transmisión general: 12.81:1

Tipo diferencial: Bisel de acero endurecido, sellado, deslizamiento limitado

Paso de engranaje: 32

Estructura/Material del chasis: Tina compuesta

Sistema de manejo: 4WD impulsado por eje

Direccion: Manivela de doble palanca con servo protector integrado

Llantas: Talon™ EXT con inserciones de espuma

Diámetro del neumático: 4,5 pulgadas (114 mm) (delantera y trasera)

Ruedas (delanteras/traseras): Ruedas RXT grises de 2,8 ″

Diámetro de la rueda: 2,8 pulgadas (71 mm)

Sistema de radio: TQ ™ 2,4GHz (2 canales)

Servo: Servo digital resistente al agua #2056 (torque de 80 oz-in)

Nivel de habilidad: 1

Compartimento de la batería (L/W/H): 162 mm (6,38 ″) x 50 mm (1,97 ″) x 25 mm (0,98

Ruedas grises RXT de 2,8 ″ y neumáticos Talon EXT

Las ruedas grises RXT de 2.8′ de Rustler brindan una distancia al suelo que conquista el terreno y una presencia imponente. Los neumáticos agresivos Talon ™ EXT se clavan en la tierra y el pasto para brindar una excelente tracción 4X4. El compuesto del neumático EXT proporciona mayor durabilidad sobre el pavimento con un diseño único que resiste el “inflamiento” a altas velocidades.

Hardware hexagonal

El hardware de accionamiento hexagonal de Rustler 4X4 proporciona una conexión más positiva y segura que otros sujetadores. El revestimiento de óxido negro proporciona una apariencia y sensación de alta tecnología resistente a la oxidación.

Suspensión de largo recorrido

Rustler 4X4 tiene una enorme cantidad de recorrido de suspensión ultra suave y aparentemente sin fondo para absorber los saltos y ofrece un control increíble. Los componentes de suspensión de rendimiento optimizado proporcionan la máxima articulación sin ataduras ni interferencias.

Ultra Shocks ™ llenos de aceite

Los Ultra Shocks llenos de aceite de Rustler 4X4 utilizan anillos en X para un sellado perfecto y un rendimiento súper suave . Ajuste la altura de manejo y precargue los resortes con recubrimiento en polvo blanco con los clips espaciadores incluidos. Los Ultra Shocks son totalmente ajustables con una amplia gama de aceites, resortes y pistones disponibles.

Chasis innovador

El diseño del chasis modular de Rustler 4X4 permite quitar toda la sección frontal con solo 5 tornillos y el conjunto trasero con solo 4 tornillos. En menos de un minuto, utilizando un destornillador eléctrico, tendrá acceso total para facilitar el servicio y el ajuste.

Resistente sujeción de la batería

Un innovador sujetador de batería cuenta con un pestillo reforzado para una acción de bloqueo sólida para mantener las baterías seguras sin importar cuán salvaje se vuelva la acción.

Conector de alta corriente Traxxas

Los conectores patentados de alta corriente canalizan la máxima potencia a los componentes electrónicos del vehículo. Los conectores de alta corriente también brindan la carga más rápida y segura para las baterías Traxxas.

Caja receptora impermeable

La caja del receptor impermeable de Rustler mantiene el receptor seguro y seco al mismo tiempo que permite un fácil acceso para el mantenimiento. Los cables de antena y servo pasan ordenadamente a través de un sello hermético patentado para una verdadera diversión en cualquier clima.

Receptor de 3 canales con seguridad a prueba de fallos

Receptor de 3 canales con seguridad a prueba de fallos

En caso de pérdida de señal debido a un apagado accidental del transmisor o baterías agotadas, el receptor devuelve automáticamente el acelerador a punto muerto y mantiene la última posición de dirección comandada. La programación a prueba de fallos está convenientemente integrada y no es necesario activarla.

Servo de dirección digital

El servo de dirección Traxxas 2056 proporciona una poderosa autoridad de dirección en terrenos difíciles con 80 oz-in de fuerza de dirección. El servo totalmente impermeable utiliza juntas tóricas especiales para mantener la diversión incluso cuando las cosas se mojan.

Dirección de manivela doble con servo protector

El diseño de doble palanca del Rustler 4X4 gira suavemente incluso en las condiciones más duras. Un protector de servo tipo leva integrado protege el servo de dirección de impactos sin sacrificar la precisión de la dirección.

Cuerpo sin clip

Rustler 4X4 utiliza un resistente sistema de cierre de cuerpo sin clip para un montaje seguro y una fácil extracción con una sola mano. El sistema de cierre incorpora una jaula interna para el cuerpo que fortalece enormemente el cuerpo para una larga vida útil. La carrocería viene prepintada y cortada con las calcas ya aplicadas.

Brazos de suspensión de servicio pesado

Moldeados con nuestro material compuesto más resistente, los brazos de suspensión de alta resistencia del Rustler 4X4 brindan la cantidad justa de flexión para resistir la rotura, ¡incluso en climas fríos! Desde parques de patinaje hasta rampas de 10 pies , estos brazos de suspensión resisten incluso a los conductores más exigentes para divertirse sin parar al volante.

Parachoques reforzados resistentes

Los resistentes parachoques reforzados protegen el chasis contra impactos. El parachoques delantero especialmente diseñado proporciona un ángulo de aproximación alto que permite al Rustler trepar y superar obstáculos con facilidad.

Componentes de suspensión extrema

Rustler 4X4 viene equipado con el kit de actualización Extreme Heavy Duty ya instalado para máxima resistencia y durabilidad. Los portaejes, los bujes C y los bloques de dirección están reforzados con más material y una construcción más resistente.

Engranajes grandes de 32 pasos

La línea motriz 4X4 de Rustler está diseñada para manejar potencia estándar sin escobillas e incluso la mejora extrema de potencia sin escobillas Velineon 3 en el futuro. El engranaje recto cuenta con dientes grandes de 32 pasos para una confiabilidad total sin importar cuánta potencia aplique.

Embrague antirrebote mejorado

El embrague antirrebote del Rustler 4X4 cuenta con placas de presión de aleación más grandes y pastillas de aluminio de alta temperatura para un manejo de potencia superior. El embrague antirrebote ofrece una distribución equitativa de potencia de adelante hacia atrás para una respuesta instantánea del acelerador a través del sistema de transmisión y un agarre agresivo en las cuatro ruedas .

Ejes de transmisión Maxx-Duty ®

Los ejes de transmisión Maxx-duty de Rustler 4X4 con juntas universales reforzadas están diseñados para manejar energía sin escobillas sin sudar. Los ejes grandes de 6 mm se encajan en los hexágonos de las ruedas de acero incluidos para lograr una resistencia y durabilidad inigualables.

Diferenciales de engranajes de acero sellados

Los diferenciales de engranajes de acero sellados están listos para manejar energía sin escobillas sin costosas actualizaciones. Las juntas de silicona y los sellos de anillo X permiten ajustar los diferenciales para condiciones de funcionamiento específicas variando la viscosidad del aceite en su interior. El diseño del chasis modular del Rustler 4X4 hace que el acceso diferencial sea rápido y sencillo.