Longitud: 21,00 pulgadas (535 mm)

Tracción delantera: 11,00 pulgadas (281 mm)

Pista trasera: 11,00 pulgadas (281 mm)

Claridad del piso: 0,80 pulgadas (21 mm)

Peso (sin batería): 5,8 libras (2,63 kg)

Altura (total): 8,10 pulgadas (206 mm)

Distancia entre ejes: 12,8 pulgadas (324 mm)

Longitud del choque (delantero): 3,45 pulgadas (88 mm) - Largo

Longitud del amortiguador (trasero): 3,98 pulgadas (101 mm) - XX-largo

Control de velocidad: Control electrónico de velocidad BL-2s ™

Motor (eléctrico): BL-2s ™ 3300 kV sin sensor y sin escobillas

Relación de transmisión general: 11.82:1

Tipo diferencial: Bisel de acero endurecido, sellado, deslizamiento limitado

Paso de engranaje: 32 tono

Estructura/Material del chasis: Tina compuesta

Sistema de manejo: 4WD impulsado por eje

Direccion: Manivela de doble palanca con servo protector integrado

Llantas: Patrón de grava direccional con inserciones de espuma.

Diámetro del neumático: 3,0 pulgadas (76 mm) (delantero y trasero)

Ruedas (delanteras/traseras): Llantas de rally de 12 radios

Diámetro de la rueda: 2,2″ (56 mm) (exterior), 3,0″ (76 mm) (interior)

Sistema de radio: TQ ™ 2,4 GHz (2 canales)

Servo: Servo digital 2056 resistente al agua (par de torsión de 80 oz-in)

Nivel de habilidad: 1

Compartimento de la batería (L/W/H): 165x50x23/26mm

Baterías requeridas: 4 “AA” (transmisor), Vehículo (ver buscador de baterías )

Alerón trasero de doble perfil

El destacado alerón trasero de doble perfil del Fiesta ST Rally está optimizado para reducir la resistencia al tiempo que proporciona carga aerodinámica para estabilidad a alta velocidad . El ala moldeada por inyección presenta múltiples puntos de montaje reforzados para mayor durabilidad en caso de vuelco.

Ultra Shocks ™ llenos de aceite

Los Ultra Shocks llenos de aceite de Rally utilizan anillos en X para un sellado perfecto y un rendimiento súper suave. Ajuste la altura de manejo y precargue los resortes con recubrimiento en polvo blanco con los clips espaciadores incluidos. Los Ultra Shocks son totalmente ajustables con una amplia gama de aceites, resortes y pistones disponibles.

Hardware hexagonal

El hardware de accionamiento hexagonal de Rally proporciona una conexión más positiva y segura que otros sujetadores. El revestimiento de óxido negro proporciona una apariencia y sensación de alta tecnología resistente a la oxidación.

Suspensión de largo recorrido

El Fiesta ST Rally tiene una enorme cantidad de recorrido de suspensión ultra suave y aparentemente sin fondo para absorber los saltos y ofrece un control increíble. Los componentes de suspensión de rendimiento optimizado proporcionan la máxima articulación sin ataduras ni interferencias.

Componentes de suspensión extrema

Rally viene equipado con el kit de actualización Extreme Heavy Duty ya instalado para máxima resistencia y durabilidad. Los portaejes, los bujes C y los bloques de dirección están reforzados con más material y una construcción más resistente.

Cuerpo sin clip

Rally utiliza un resistente sistema de cierre del cuerpo sin clip para un montaje seguro y una fácil extracción con una sola mano. El sistema de cierre incorpora una jaula interna para el cuerpo que fortalece enormemente el cuerpo para una larga vida útil. La carrocería viene prepintada y cortada con las calcas ya aplicadas.

Receptor de 3 canales con seguridad a prueba de fallos

En caso de pérdida de señal debido a un apagado accidental del transmisor o baterías agotadas, el receptor devuelve automáticamente el acelerador a punto muerto y mantiene la última posición de dirección comandada. La programación a prueba de fallos está convenientemente integrada y no es necesario activarla.

Conector de alta corriente Traxxas

Los conectores patentados de alta corriente canalizan la máxima potencia a los componentes electrónicos del vehículo. Los conectores de alta corriente también brindan la carga más rápida y segura para las baterías Traxxas.

Resistente sujeción de la batería

Un innovador sujetador de batería cuenta con un pestillo resistente para una acción de bloqueo sólida para mantener las baterías seguras sin importar cuán salvaje se vuelva la acción.

Caja receptora impermeable

La caja del receptor a prueba de agua de Rally mantiene el receptor seguro y seco al mismo tiempo que permite un fácil acceso para el mantenimiento. Los cables de antena y servo pasan ordenadamente a través de un sello hermético patentado para una verdadera diversión en cualquier clima .

Sesgo de peso perfecto

Cada componente del chasis Rally está colocado para una distribución óptima del peso y utilización del espacio. El resultado es un peso perfecto para una precisión de manejo neutral. La mayor parte de la masa se distribuye a lo largo de la línea central del chasis para tomar curvas con suavidad y estabilidad.

Chasis innovador

El diseño del chasis modular de Rally permite retirar toda la sección delantera con sólo 5 tornillos , y el conjunto trasero con sólo 4 tornillos . En menos de un minuto, utilizando un destornillador eléctrico, tendrá acceso total para facilitar el servicio y el ajuste.

Servo de dirección digital

El servo de dirección Traxxas 2056 proporciona una poderosa autoridad de dirección en terrenos difíciles con 80 oz-in de fuerza de dirección. El servo totalmente impermeable utiliza juntas tóricas especiales para mantener la diversión incluso cuando las cosas se mojan.

Dirección de manivela doble con servo protector

El diseño de doble palanca del Rally gira suavemente incluso en las condiciones más duras. Un protector de servo tipo leva integrado protege el servo de dirección de impactos sin sacrificar la precisión de la dirección.

Parachoques con ángulo de aproximación alto

La suave bandeja inferior del Rally reduce los enganches, mientras que el parachoques delantero de alto ángulo de aproximación permite que el vehículo despeje los accesos y las juntas de expansión sin elevar la altura total del vehículo o su bajo centro de gravedad.

Neumáticos y ruedas inspirados en las carreras

El exclusivo patrón direccional de la banda de rodadura del neumático Rally está capturado en caucho de alto agarre para lograr el máximo agarre dentro y fuera del pavimento. Estilo y resistencia a partes iguales, las resistentes ruedas de rally cuentan con un diseño de réplica de rally de 12 radios en el mismo desplazamiento que las ruedas Slash 4X4.

Embrague antirrebote mejorado

El embrague antirrebote del Rally cuenta con placas de presión de aleación más grandes y pastillas de aluminio de alta temperatura para un manejo de potencia superior. El embrague antirrebote ofrece una distribución equitativa de potencia de adelante hacia atrás para una respuesta instantánea del acelerador a través del sistema de transmisión y un agarre agresivo en las cuatro ruedas .

Engranajes de 32 pasos

La línea motriz del Rally está diseñada para manejar la potencia estándar sin escobillas e incluso la mejora extrema de potencia sin escobillas Velineon ® 3s en el futuro. El engranaje recto cuenta con dientes grandes de 32 pasos para una confiabilidad total sin importar cuánta potencia aplique.

Ejes de transmisión de servicio Maxx

Los ejes de transmisión Maxx-duty ® de Rally con juntas universales reforzadas están diseñados para manejar potencia sin escobillas sin sudar. Los ejes grandes de 6 mm se encajan en los hexágonos de las ruedas de acero incluidos para lograr una resistencia y durabilidad inigualables.

Diferenciales de engranajes de acero sellados

Los diferenciales de engranajes de acero sellados están listos para manejar energía sin escobillas sin costosas actualizaciones. Las juntas de silicona y los sellos de anillo X permiten ajustar los diferenciales para condiciones de funcionamiento específicas variando la viscosidad del aceite en su interior. El diseño del chasis modular del Rally hace que el acceso diferencial sea rápido y sencillo.