Longitud: 22,4 pulgadas (568 mm)

Tracción delantera: 11,65 pulgadas (296 mm)

Pista trasera: 11,65 pulgadas (296 mm)

Distancia al suelo central: 2,83 pulgadas (72 mm)

Peso (sin batería): 5,31 libras (2,41 kg)

Altura (total): 7,60 pulgadas (193 mm)

Distancia entre ejes: 12,75 pulgadas (324 mm)

Longitud del choque (delantero): 3,45 pulgadas (88 mm) - Largo

Longitud del amortiguador (trasero): 3,98 pulgadas (101 mm) - XX-largo

Llantas: Réplica de neumáticos todoterreno de recorrido corto

Diámetro del neumático: 4,3″ x 1,7″ (109 mm x 43 mm)

Ruedas (delanteras/traseras): Ruedas SCT grises de radios divididos

Diámetro de la rueda: 2,2 pulgadas (56 mm) (exterior)

3,0 pulgadas (76 mm) (interior)

Control de velocidad: Control electrónico de velocidad BL-2s ™

Motor (eléctrico): BL-2s ™ 3300 kV sin sensor y sin escobillas

Relación de transmisión general: 11.82:1

Tipo diferencial: Bisel de acero endurecido, sellado, deslizamiento limitado

Paso de engranaje: 32 tono

Estructura/Material del chasis: Tina compuesta

Sistema de manejo: 4WD impulsado por eje

Direccion: Doble palanca con servo protector integrado.

Sistema de radio: TQ ™ 2,4 GHz (2 canales)

Servo: Servo digital 2056 resistente al agua (par de torsión de 80 oz-in)

Nivel de habilidad: 1

Compartimento de la batería (L/W/H): 165 mm (6,49 pulg.) x 50 mm (1,95 pulg.) x 23/26 mm (1,02 pulg./0,90 pulg.)

Baterías requeridas: 4 “AA” (transmisor), Vehículo (ver buscador de baterías )

Ultra amortiguadores llenos de aceite

Ultra Shocks ™ llenos de aceite

Los Ultra Shocks llenos de aceite de Slash utilizan anillos en X para un sellado perfecto y un rendimiento súper suave . Ajuste la altura de manejo y precargue los resortes progresivos con recubrimiento de polvo blanco con los clips espaciadores incluidos. Los Ultra Shocks son totalmente ajustables con una amplia gama de aceites, resortes y pistones disponibles.

Chasis de batalla larga

El chasis con distancia entre ejes larga de 12,75 ″ del Slash aumenta la estabilidad a alta velocidad con casi 3 ″ de distancia central al suelo para evitar un centrado alto . El chasis incluye orificios de drenaje y salientes para montar el sistema de energía sin escobillas Velineon ® 3s opcional.

Barras Nerf de chasis integradas

Las resistentes barras nerf del chasis integradas ofrecen soporte lateral a la carrocería y ayudan a absorber los impactos que se producen durante las carreras de puerta a puerta .

Suspensión de largo recorrido

Slash 4X4 tiene una enorme cantidad de recorrido de suspensión ultra suave y aparentemente sin fondo para absorber los saltos y ofrece un control increíble en pistas difíciles . Los componentes de suspensión de rendimiento optimizado proporcionan la máxima articulación sin ataduras ni interferencias.

Caja receptora impermeable

La caja del receptor impermeable de Slash mantiene el receptor seguro y seco al mismo tiempo que permite un fácil acceso para su mantenimiento. Los cables de antena y servo pasan ordenadamente a través de un sello hermético patentado para una verdadera diversión en cualquier clima .

Los conectores patentados de alta corriente canalizan la máxima potencia a los componentes electrónicos del vehículo. Los conectores de alta corriente también brindan la carga más rápida y segura para las baterías Traxxas.

Receptor de 3 canales con seguridad a prueba de fallos

En caso de pérdida de señal debido a un apagado accidental del transmisor o baterías agotadas, el receptor devuelve automáticamente el acelerador a punto muerto y mantiene la última posición de dirección comandada. La programación a prueba de fallos está convenientemente integrada y no es necesario activarla.

Servo de dirección digital

El servo de dirección Traxxas 2056 proporciona una poderosa autoridad de dirección en terrenos difíciles con 80 oz-in de fuerza de dirección. El servo totalmente impermeable utiliza juntas tóricas especiales para mantener la diversión incluso cuando las cosas se mojan.

Neumáticos realistas de recorrido corto

Los neumáticos de Slash ofrecen un excelente agarre en la tierra y la cantidad justa de deslizamiento sobre el pavimento. Los neumáticos y las inserciones de espuma afinadas para carreras vienen prepegados en resistentes ruedas SCT de radios divididos de 2.2 ″ con anillos beadlock simulados.

Retención de batería ajustable

La sujeción de la batería del Slash 4X4 asegura baterías LiPo de 2 celdas , paquetes de baterías NiMH de 6 o 7 celdas o paquetes NiMH de joroba de 7 celdas para una máxima versatilidad. Un kit de sujeción de batería alto opcional ( 5827X , se vende por separado) admite baterías de gran tamaño.

Dirección de manivela doble con servo protector

El diseño de doble palanca del Slash 4X4 gira suavemente incluso en las condiciones más duras. Un protector de servo tipo leva integrado protege el servo de dirección de impactos sin sacrificar la precisión de la dirección.

Chasis innovador

El robusto chasis del Slash 4X4 resiste la flexión bajo carga para una aceleración recta y con fuerza . La electrónica, el eje de transmisión y el compartimiento de la batería se integran completamente en el chasis para mejorar la distancia al suelo.

Brazos de suspensión de servicio pesado

Moldeados con nuestro material compuesto más resistente, los brazos de suspensión de alta resistencia del Slash 4X4 brindan la cantidad justa de flexión para resistir la rotura, ¡incluso en climas fríos! Desde parques de patinaje hasta rampas de 10 pies , estos brazos de suspensión resisten incluso a los conductores más exigentes para divertirse sin parar al volante.

Hardware hexagonal

El hardware de accionamiento hexagonal de Slash proporciona una conexión más positiva y segura que otros sujetadores. El revestimiento de óxido negro proporciona una apariencia y sensación de alta tecnología resistente a la oxidación.

Réplicas de carrocerías de carrera automáticas

Slash ahora tiene una carrocería de policarbonato automática diseñada para parecerse a las camionetas de carreras de tamaño completo . Cuatro pestillos resistentes sujetan firmemente el cuerpo para una acción intensa, pero se liberan en sólo unos segundos para cambios rápidos de batería. Las carrocerías de Slash vienen prepintadas con calcomanías aplicadas, lo que hace que Slash esté listo para correr ® tan pronto como tú lo estés.

Componentes de suspensión extrema

Slash 4X4 viene equipado con el kit de actualización Extreme Heavy Duty ya instalado para máxima resistencia y durabilidad. Los portaejes, los bujes C y los bloques de dirección están reforzados con más material y una construcción más resistente.

Escala de parachoques delantero y trasero

Los parachoques delantero y trasero del Slash se montan sólidamente en mamparos reforzados para absorber impactos. Los parachoques estilo tubo ofrecen una protección resistente y, al mismo tiempo, parecen parte de una verdadera camioneta de carreras para recorridos cortos.

Embrague antirrebote mejorado

El embrague antirrebote del Slash 4X4 cuenta con placas de presión de aleación más grandes y pastillas de aluminio de alta temperatura para un manejo de potencia superior. El embrague antirrebote ofrece una distribución equitativa de potencia de adelante hacia atrás para una respuesta instantánea del acelerador a través del sistema de transmisión y un agarre agresivo en las cuatro ruedas .

Engranajes grandes de 32 pasos

La línea motriz 4X4 del Slash está diseñada para manejar potencia estándar sin escobillas e incluso la mejora extrema de potencia sin escobillas Velineon 3 en el futuro. El engranaje recto cuenta con dientes grandes de 32 pasos para una confiabilidad total sin importar cuánta potencia aplique.

Ejes de transmisión de servicio Maxx

Los ejes de transmisión Maxx-duty de Slash 4X4 con juntas en U reforzadas están diseñados para manejar energía sin escobillas sin sudar. Los ejes grandes de 6 mm se encajan en los hexágonos de las ruedas de acero incluidos para lograr una resistencia y durabilidad inigualables.

Diferenciales de engranajes de acero sellados

Los diferenciales de engranajes de acero sellados están listos para manejar energía sin escobillas sin costosas actualizaciones. Las juntas de silicona y los sellos de anillo X permiten ajustar los diferenciales para condiciones de funcionamiento específicas variando la viscosidad del aceite en su interior. El diseño del chasis modular de Slash hace que el acceso diferencial sea rápido y sencillo.