El Triton XP se suministra como un modelo completamente premontado, listo para funcionar. Simplemente cargue la batería, coloque 4 baterías tipo AA en el transmisor y la diversión puede comenzar. La batería, el cargador de batería y las 4 baterías AA no están incluidas en el kit y deben comprarse por separado.

Si está buscando un Monster Truck robusto, duradero y súper rápido que no frene el trabajo todoterreno, entonces el Team Corally Triton XP es definitivamente su mejor opción.

Con este Monster Truck puedes conducir en casi cualquier superficie, sin tener que preocuparte de que el Triton XP no pueda superar este desafío.

El Triton XP está diseñado tanto para el controlador basher intermedio como para el experimentado.

En el desarrollo y fabricación del Triton XP hemos utilizado la durabilidad y la solidez como base. Muchos de los componentes y materiales utilizados se pueden encontrar en los autos RC de alta gama. Si algo falla, el equipo Corally garantiza un suministro de piezas de repuesto al 100%.Para poder soportar los diferentes terrenos y superficies, es importante que el Triton XP sea extremadamente robusto y duradero. Este Monster Truck está hecho con los mejores materiales. Todas las partes del chasis y la suspensión están hechas del material compuesto especial HiCC8. Este material compuesto ha sido especialmente formulado para Team Corally para garantizar la resistencia y durabilidad de las piezas.

El equipo Corally no cree en absoluto en los componentes de transmisión de plástico. Es por eso que el Triton XP está equipado de serie con transmisión de acero y ejes de rueda, una transmisión con engranajes metálicos resistentes al desgaste y un embrague deslizante ajustable profesional para distribuir las fuerzas. La transmisión del Triton XP está diseñada para resistir las fuerzas extremas del motor "Brushless" Kuron 605 4-Pole 3500KV.El Triton XP tiene un chasis monocasco hecho del material compuesto especial HiCC8. El diseño garantiza una extraordinaria rigidez y rigidez torsional del chasis.

El chasis se ha montado a una altura elevada, creando un alto grado de distancia al suelo. El terreno accidentado con grandes acantilados no es realmente un problema para el Triton XP. 

La corta distancia entre ejes hace que el Triton XP sea extremadamente divertido de conducir. Al acelerar rápidamente, el Triton XP se destaca galantemente sobre las ruedas traseras.Para desafiar el terreno accidentado, un buen sistema de suspensión es extremadamente importante. 

El Triton XP está equipado con elementos de suspensión de gran tamaño hechos del material compuesto especial HiCC8. Los amortiguadores son del tipo "Big Bore" (ø16 mm), con mucho más volumen y, por lo tanto, una amortiguación mucho mejor que los amortiguadores más pequeños que se montan de forma estándar en modelos a escala 1/10. Los amortiguadores están roscados para un ajuste fácil y preciso de la tensión del resorte.El Triton XP viene con neumáticos Monster Truck que no tienen problemas para superar piedras, arena, asfalto u otras superficies.

 El compuesto de la goma se elige de tal manera que esté disponible un buen agarre en todas las condiciones. Los neumáticos están pegados a llantas fuertes hechas del material compuesto especial HiCC8.El Triton XP está equipado con un motor de 4 polos "Brushless" TC Kuron 605 extremadamente potente con 3500KV, adecuado para usar con baterías LiPo 2 y 3S. Este motor proporciona potencia extrema, velocidades máximas y tiempos de conducción decentes. El Triton XP está equipado de serie con transmisión de acero y ejes de rueda, una transmisión con engranajes metálicos resistentes al desgaste y un embrague deslizante ajustable profesional para distribuir las fuerzas. El diferencial está equipado con 6 engranajes satélite "Heavy Duty". La transmisión del Triton XP está diseñada para resistir las fuerzas extremas del motor "Brushless" Kuron 605 4-Pole 3500KV.

El Triton XP está equipado con un control de radio digital proporcional Varioprop® S2R con tecnología de 2,4 gHz sin interferencias. El alcance es de al menos 300 m. El control de radio tiene varias opciones de ajuste, tales como: velocidad dual, EPA, función de ajuste de precisión, etc. El receptor está provisto de un recubrimiento protector especial contra la humedad y las salpicaduras de agua. El servo de dirección Varioprop® CR-7209 montado es del tipo digital y de gran tamaño para los automóviles de esta clase. Los servos con rendimiento y características similares normalmente se deben comprar como ajuste o actualización. El servo de dirección digital Varioprop® CR-7209 es resistente al agua, preciso, rápido y tiene un par extraordinario de 9 kg / cm. También cuenta con una carcasa de aluminio para enfriamiento adicional, engranajes totalmente metálicos y rodamientos de bolas.

El controlador de velocidad electrónico "Brushless" incorporado TOROX-60 está hecho especialmente por HW para Team Corally. El controlador de velocidad TOROX-60 es resistente al agua y es adecuado para baterías 2-3S Lipo. El controlador de velocidad TOROX-60 está equipado con varios sistemas de seguridad, como sobrecarga, sobretemperatura, subtensión, etc. y está completamente programado con una caja de programación separada.

El Triton XP viene con una carrocería de policarbonato. El policarbonato se conoce como un plástico extremadamente fuerte y extremadamente resistente al impacto. La carrocería ya está pintada en un color negro profundo, terminada con atractivas pegatinas y una barra antivuelco eficiente.

Nota: Muchos autos RC de hoy en día vienen con un cuerpo hecho del material de PVC mucho más barato, pero en el primer choque generalmente se rompe o se rasga.

El Triton XP se entrega completamente premontado. Cuando sacas tu Monster Truck de la caja, ya no tienes que armar nada. Simplemente cargue su batería, colóquela en el automóvil y la diversión puede comenzar.

Sin embargo, el Triton XP se suministra sin batería ni cargador. Aquí dejamos al conductor completamente libre para que haga su propia elección al seleccionar una batería para mayor velocidad o tiempo de conducción adicional, un cargador de batería simple o un cargador de gama alta con más posibilidades para el futuro ...

Caracteristicas

TOROX-60 resistente al agua 2-3S "Brushless" ESC con corte ajustable de LiPo y bloqueo inverso

KURON 605 - 4 polos - Motor "Brushless" de potencia extrema de 3500KV, adecuado para baterías de 2 y 3S LiPo.

Servo digital Varioprop® CR-7209-MG, engranajes metálicos, par de 9 kg

Radio ergonómica Varioprop® S2R, con tecnología libre de interferencias de 2.4gHz

Velocidad máxima 90 km / h con piñón opcional de 16 T y batería 3S

Árboles de transmisión de acero + ejes

Adaptadores hexagonales de rueda de aluminio con revestimiento duro de 12 mm

Transmisión de engranaje de metal de baja fricción a prueba de balas con diferencial de engranaje sellado de servicio pesado

Engranaje principal compuesto de 32dp con embrague deslizante

12 rodamientos de bolas sellados de precisión

Soporte de motor de aluminio

Tensores de dirección de acero

Amortiguadores Big-Bore ajustables rellenos de aceite de 16 mm

Chasis monocasco compuesto de fácil mantenimiento hecho de material compuesto HiCC8

Bandeja de batería grande para paquetes de baterías LiPo 2-3S comunes

Elementos de suspensión hechos de material compuesto HiCC8

Paragolpes delantero duradero con placa protectora

Carrocería pintada de policarbonato con jaula antivuelco duradera

Soportes de cuerpo ajustables hechos de material compuesto HiCC8

Neumáticos premontados de Monster Grip High-Grip sobre ruedas cromadas de 6 radios

Wheelie bar instalado de fábrica

Compartimento receptor resistente al agua y al polvo.

Especificaciones

Longitud: 460 mm

Altura: 253 mm

Ancho: 332 mm

Distancia entre ejes: 265 mm

Motor: KURON 605 - 4 polos - 3500KV

ESC: TC TOROX-60

Servo: Digital CR-7209-MG