ARRMA 1/10 GRANITE 4X4 V3 3S BLX Monster Truck BRUSHLESS RTR, verde

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ARRMA GRANITE 1/10 4X4 V3 3S BLX CAMIÓN MONSTRUO BRUSHLESS RTR VERDE

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Caracteristicas

  • Chasis más resistente y placas de pasador de bisagra retenidas
  • Dirección con más espacio libre para piedras
  • Almohadilla de zapatilla almenada y malla de engranaje deslizante
  • Contratuerca de plástico para zapatilla
  • Ahorrador de servo 23T Spline
  • 37T 1.35Mod diffs con juntas tóricas de silicona
  • Power Module con engranaje deslizante y mejor gestión de la suciedad
  • Cojinetes blindados de goma
  • Amortiguadores llenos de aceite con juntas tóricas de silicona
  • Parachoques delantero y trasero
  • Resistentes ruedas de radios múltiples de color bronce
  • Neumáticos multiterreno dBoots® Fortress ™ MT ventilados
  • BLX100 2S / 3S impermeable * ESC
    * Para obtener detalles sobre los estándares de impermeabilidad, consulte el manual de instrucciones.
  • Compatible con conectores IC5 ™ (EC5 ™)
  • Diseño modular exclusivo de fácil acceso
    • Módulo de potencia de fácil acceso
    • Módulo electrónico de fácil acceso
    • Extracción del módulo diferencial de fácil acceso en la parte delantera y trasera
  • Suspensión de doble horquilla delantera y trasera
  • Diferenciales de engranajes metálicos
  • Defensas de suciedad de altura extendida
  • Altura de marcha ajustable
  • Soportes de cuerpo ajustables
  • Tensores ajustables
  • Soporte del eje de transmisión central de alta velocidad
  • Barra con ruedas
  • Garantía limitada de 2 años (consulte el sitio web para obtener más detalles)
  • Velocidad de 50+ MPH (80+ km / h) alcanzable en condiciones óptimas de conducción con 3S LiPo

Visión general

Disfruta de la emoción del Monster Truck que domina el terreno con la potencia asombrosa y el rendimiento sin escobillas de más de 50 MPH del Monster Truck ARRMA® GRANITE ™ 4X4 3S BLX. Aluminio de precisión, acero resistente y materiales compuestos se combinan para un diseño de vehículo súper duradero y fácil de mantener que ahora se ha actualizado para un rendimiento y durabilidad aún mayores.

El GRANITE ™ 4X4 3S BLX RTR está DISEÑADO RÁPIDO, DISEÑADO DURO: construido para velocidades de ataque emocionantes y resistencia extrema para todo terreno. Las nuevas características que mejoran su desempeño imparable incluyen un chasis más fuerte y placas de pasador de bisagra retenidas; dirección con más espacio libre para piedras; una zapatilla almenada y una malla de engranajes deslizantes; y cojinetes protegidos con goma en todas partes.

Ahora también incluye un transmisor Spektrum ™ SLT3 ™ y un receptor SLR300. El transmisor está diseñado ergonómicamente para largos períodos de golpes sin fatiga y tiene una rueda de espuma para un control preciso con la punta de los dedos, además de un mejor agarre de la mano y la sensación del gatillo. Los nuevos atacantes podrán establecer límites de aceleración al 50% o 75% hasta que estén listos para usar el potencial de velocidad máxima. El SLT3 ™ es compatible con los receptores Tactic® SLT ™ para ejecutar otros vehículos RTR que pueda tener, e incluye un tercer canal para controlar funciones opcionales como luces y cabrestantes en los modelos que los tienen.

ARRMA® ahora alimenta el GRANITE ™ 4X4 3S BLX con un sistema sin escobillas con su BLX100 ESC y el motor sin escobillas Spektrum ™ Firma ™ 3200Kv. La combinación proporciona un par, una aceleración y una velocidad increíbles. La transmisión y el chasis están diseñados de manera robusta para aprovechar al máximo la potencia de la electrónica.

Tiene el ingenioso diseño modular perfeccionado por los ingenieros de ARRMA® para facilitar el acceso y el mantenimiento de los componentes. El módulo de potencia, con una gestión mejorada de la suciedad, consta del motor con disipador de calor ARRMA® y ventilador de refrigeración, además de la placa del motor, el conjunto del embrague antirrebote y la cubierta de engranajes. El módulo de potencia se puede separar del chasis como una unidad completa quitando solo un tornillo. Con el módulo de potencia retirado, se puede acceder fácilmente al embrague antirrebote para realizar ajustes extrayendo tres tornillos que sujetan la cubierta de engranajes. La relación de transmisión se puede ajustar con precisión ya que el módulo de potencia ahora usa un diseño de malla de motor deslizante.

Una moldura de dos piezas atornillada al chasis del camión sirve como su módulo electrónico, que contiene una caja receptora a prueba de agua, un soporte de servo y una bandeja ESC. El receptor SLR300 se monta dentro de la caja del receptor para protegerlo de la suciedad y la humedad. El ESC ultracompacto está atornillado a la parte superior del módulo, lo que permite un acceso rápido al interruptor de encendido / apagado, mientras que el servo se monta a un lado. Los tres componentes se pueden quitar juntos, rápida y fácilmente.

El módulo diferencial aloja cada unidad diferencial en un innovador diseño de yugo. Solo es necesario quitar ocho tornillos para soltar los yugos delantero y trasero. El módulo de potencia se puede desmontar, lo que le permite girar las cajas de la caja de cambios para acceder al diferencial. El GRANITE ™ 4X4 3S BLX RTR viene listo sin escobillas con diferenciales 37T 1.35mod con juntas tóricas de silicona. Los engranajes grandes pueden soportar un par enorme, y se han elegido engranajes metálicos internos por su confiabilidad durante golpes extremos.

Su transmisión 4WD de tiempo completo utiliza fuertes ejes de transmisión telescópicos delanteros, traseros y centrales que no se pueden perder durante impactos fuertes, a diferencia de los huesos de perro. Un conjunto de dirección simple, confiable y sensible complementa el sistema de transmisión ultra confiable y cuenta con una bocina de servo con protector de servo incorporado. El GRANITE ™ 4X4 3S BLX RTR incluye el servo digital con engranajes metálicos Spektrum ™ SPMS651 resistente al agua para un 15% más de torque que el servo ADS-7M de la versión anterior.

Los amortiguadores rellenos de aceite con purga automática, ahora con juntas tóricas de silicona, utilizan un diseño en espiral probado y comprobado para un mantenimiento sencillo y un manejo increíble. Su innovador extremo de varilla tiene una percha de resorte moldeada para mayor resistencia. Los protectores contra la suciedad de altura extendida y una carrocería ajustada limitan la cantidad de suciedad y escombros que pueden ingresar a la tina del chasis. Los parachoques delanteros y traseros ofrecen defensa contra impactos.

Cuatro neumáticos dBoots® Fortress ™ MT sobre ruedas de radios múltiples de bronce le dan al GRANITE ™ 4X4 3S BLX un mordisco excelente en una multitud de superficies. ARRMA® también ha instalado una barra con ruedas como estándar. La carrocería de la camioneta de estilo agresivo se ve genial mientras golpea y aún mejor de cerca y personal, con gran atención a los detalles en la calcomanía y la estética de la carrocería. Elija esquemas de recorte verde o rojo.

Spektrum 3 canales SLT3 2.4GHz radio y SLR300 Receptor impermeable * 
Spektrum ™ de 3 canales SLT3 ™ de 2,4 GHz de radio y receptor SLR300 a prueba de agua *

  • Protocolo SLT ™ de respuesta rápida
  • Rueda de espuma
  • Agarre y tacto mejorados del gatillo
  • Fuerza mejorada de la rueda y el gatillo
  • Interruptor de pulgar de 2 vías tercer canal
  • Modo de aceleración al 50% y 75% (para principiantes)
  • Compatible con receptor Tactic® SLT ™

 

Servo digital con engranajes metálicos Spektrum SPMS651 
Servo digital con engranajes metálicos Spektrum ™ SPMS651

    • 101 onzas-pulg (7,27 kg-cm) a 6 V
    • 15% más de par que el servo ADS-7M anterior para mejorar la sensación de dirección
    • Impermeable*
* Para obtener detalles sobre los estándares de impermeabilidad, consulte el manual de instrucciones.

 

Motor sin escobillas Spektrum Firma 3660 3200Kv con piñón Safe D y disipador de calor ARRMA y ventilador de refrigeración 
Motor sin escobillas Spektrum ™ Firma ™ 3660 3200Kv con piñón Safe D y disipador de calor ARRMA® y ventilador de enfriamiento

 

Chasis reforzado 
Chasis reforzado

Chasis más resistente y placas de pasador de bisagra retenidas

 

Lengüeta de tiro más grande en el módulo de potencia 
Lengüeta de tiro más grande en el módulo de potencia

 

Almohadilla de zapatilla almenada y malla de engranaje deslizante 
Almohadilla de zapatilla almenada y malla de engranaje deslizante

 

Cojinetes blindados de goma 
Cojinetes blindados de goma

 

Dirección rediseñada 
Dirección rediseñada

Dirección con más espacio libre para piedras.

 

Transmisión preparada sin escobillas más resistente 
Transmisión preparada sin escobillas más resistente

Ranura de entrada de metal moldeada en engranaje compuesto. Mismos engranajes que el ARRMA 4S.

 

Ruedas selladas y neumáticos ventilados 
Ruedas selladas y neumáticos ventilados

Detiene la entrada de suciedad y permite que se escape el agua.

 

Neumáticos dBoots Fortress MT 
Neumáticos dBoots® Fortress ™ MT

Cuatro neumáticos dBoots® Fortress ™ MT sobre ruedas de radios múltiples de bronce le dan al GRANITE ™ 4X4 3S BLX un mordisco excelente en una multitud de superficies.

 

Juntas tóricas de silicona 
Juntas tóricas de silicona

Amortiguadores llenos de aceite con juntas tóricas de silicona

 

Barra de Wheelie 
Barra de Wheelie

 

Paquete de potencia probado 
Paquete de potencia probado

Increíble potencia y rendimiento.

 

Módulo de potencia de fácil acceso 
Módulo de potencia de fácil acceso

  • Se separa del chasis como una unidad completa quitando un tornillo.
  • Contiene motor, placa del motor, conjunto de embrague deslizante y cubierta de engranajes.

 

Módulo electrónico de fácil acceso 
Módulo electrónico de fácil acceso

  • La moldura de dos piezas atornillada al chasis contiene una caja receptora impermeable, un soporte de servo y una bandeja ESC.
  • El receptor se monta dentro del módulo sellado para protegerlo de la suciedad y la humedad.
  • ESC se atornilla en la parte superior para facilitar el mantenimiento y el acceso al interruptor.
  • El servo se monta en el lateral para un servicio rápido.

 

Diferenciales de engranajes metálicos 
Diferenciales de engranajes metálicos

  • Los engranajes grandes pueden soportar un par enorme, y los engranajes metálicos internos se han elegido por su confiabilidad durante golpes extremos.
  • Extracción del módulo diferencial delantero y trasero de fácil acceso.

 

Torres de choque de material compuesto resistente probada 
Torres de choque de material compuesto resistente probada
ARA4302V3T1
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