INCLUYE BATERIA Y CARGADOR
Presentamos el Carisma Scale Adventure 1/10 4WD SCA-1E 2.1 Spec 1989 Mitsubishi Pajero XL-W.
Dakar Dominator:
nuestro lanzamiento más reciente rinde homenaje a finales de los 80 y captura la esencia de un clásico japonés que es verdaderamente icónico. Su diseño encapsula perfectamente el espíritu de esa época: una era definida por la tecnología 4x4 sencilla y una artesanía robusta. El Mitsubishi Pajero, que triunfó como tercer clasificado en el rally París-Dakar de 1984, conquistó más de 11.000 km e inició el ilustre legado del Pajero en el Rally Dakar.
Mitsubishi compitió predominantemente en la categoría Clase de producción modificada (T2). A pesar de los conceptos erróneos comunes, los vehículos T2 se parecen mucho a los disponibles para el público en general. Las regulaciones de la clase T2 exigen que los vehículos mantengan su estado de modelo de producción, adhiriéndose a un proceso de preparación meticulosamente regulado y centrado en la seguridad. Entre 1984 y 2007, Mitsubishi dominó el Rally Dakar, consiguiendo numerosos primeros, segundos y terceros puestos.
Sus notables logros les valieron el prestigioso título de "Más victorias en el Rally Dakar por un fabricante" de Guinness World Records. Imagínese recorriendo senderos todoterreno, navegando por lechos de ríos, conquistando desafíos de rastreo de rocas o incluso simulando su propia aventura en Scale Dakar. Con el Pajero XL-W 2.1 Spec Carisma Scale Adventure a tu lado, todos estos esfuerzos se vuelven realizables.
La estética inmediatamente reconocible de finales de los 80 forma sólo una fracción de la historia. Estandarizada en todos los nuevos modelos RTR y Kit SCA-1E, la especificación 2.1 ofrece a los usuarios el diseño Gen 2, completo con el soporte CMS que optimiza la distribución del peso hacia adelante. Para abordar el problema inherente de Torque Twist que se encuentra en los equipos impulsados por eje, nuestro equipo de desarrollo ha introducido la nueva ATT (Anti Torque Twist Transmission). Esta innovación contrarresta y disminuye los efectos de la torsión al garantizar giros opuestos en las líneas motrices centrales delanteras y traseras y al mismo tiempo invertir el diferencial trasero.
Este ingenioso diseño genera una fuerza contrarrotacional en la línea motriz central, lo que reduce significativamente la torsión y mejora la tracción de las ruedas. Junto con la carrocería Mitsubishi de los años 80 con licencia completa, detalles moldeados por inyección y cubos de luz listos para LED, el equipo de radio de 2 canales FHSS de 2,4 GHz, un robusto servo de dirección con engranajes metálicos de 9 kg, una batería NiMH de 1400 mAh y un cargador USB confiable, usted Podemos discernir fácilmente que encarna la verdadera esencia de un equipo RTR completo en todos los sentidos imaginables.
