Axial® sube a la cima de la escalada en roca con el SCX10™ III Jeep® JT Gladiator listo para funcionar. El chasis mejorado ofrece una función DIG de tercer canal más una distancia entre ejes de 14 pulgadas que permite que Axial® incluya una carrocería de 3 piezas más grande y más realista.

Características clave

Réplica la cubierta del motor V8, la carcasa de la transmisión y la cubierta de la caja de transferencia y protege el motor mientras mejora la apariencia de la báscula y agrega peso montado hacia adelante.

La opción de transmisión de función DIG le permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para tracción delantera y un radio de giro más cerrado.

El cuerpo de tres piezas proporciona una cama profunda más realista.

La radio Spektrum™ DX3™ DSMR® es totalmente compatible con el potencial de telemetría inteligente del receptor/ESC Firma™ Smart 40A instalado.

El nivel de finalización Ready to Run viene con todo lo necesario para funcionar además de una batería y un cargador compatible

Características

Réplica la cubierta del motor V8, la carcasa de la transmisión y la cubierta de la caja de transferencia y protege el motor mientras mejora la apariencia de la báscula y agrega peso montado hacia adelante.

La opción de transmisión de función DIG le permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para tracción delantera y un radio de giro más cerrado.

La opción de transmisión de dos velocidades (requiere algo de ensamblaje) le permite aumentar la velocidad del vehículo en aproximadamente un 40 %.

Los conductores pueden elegir entre las opciones de transmisión DIG y de 2 velocidades, o ejecutar ambas con un transmisor de 4 canales y dos servos (no incluidos).

Los ejes de portal AR45 cuentan con una carcasa delantera compensada para una apariencia realista.

Las carcasas de los ejes también usan engranajes de portal para una mayor distancia al suelo y un universal que proporciona 45 grados de dirección.

El casillero del diferencial cuenta con engranajes hipoides, lo que permite engranajes de menor tamaño, reducción de engranajes mejorada y giro de torsión reducido.

La carrocería auténtica del Jeep ® JT Gladiator incluye más de 20 piezas moldeadas por inyección, como portaequipajes, manijas de las puertas, espejos, ventilaciones del capó y más.

El cuerpo de tres piezas proporciona una cama profunda más realista.

La nueva posición de la batería centrada mejora el equilibrio del chasis con el motor montado en la parte delantera.

Las cápsulas laterales del chasis ofrecen ubicaciones de montaje para baterías LiPo más pequeñas, si lo desea.

Los amortiguadores llenos de aceite anodizados duros cuentan con una tapa de amortiguador con tornillo de purga para facilitar la reconstrucción.

Todos los componentes del tren de transmisión en la transmisión, los portales y los engranajes del eje son de metal para una durabilidad extrema; con el piñón incluido, el vehículo tiene 23 engranajes de metal en total.

Los materiales mejorados aumentan la durabilidad y la rigidez al mismo tiempo que mantienen tolerancias más estrictas para eliminar la mayor parte de la "inclinación".

Las bolas de pivote de acero inoxidable de metal en todos los puntos de suspensión aumentan la durabilidad y la vida útil para un manejo uniforme.

La geometría de suspensión mejorada reduce aún más el giro de torsión al tiempo que permite el ajuste fino del chasis.

La distancia entre ejes extendida de 13.9 pulgadas con rieles de bastidor más largos y el chasis admiten una versión más realista de la carrocería del Jeep ® JT Gladiator.

El interior detallado con conductor moldeado se suma a la apariencia de escala realista del vehículo.

Los nuevos soportes traseros de la carrocería simplifican el desmontaje de la carrocería.

Los guardabarros interiores moldeados por inyección ocultan los componentes internos que generalmente son visibles desde el costado del chasis.

La radio Spektrum ™ DX3 ™ DSMR ® es totalmente compatible con el potencial de telemetría inteligente del receptor / ESC Firma ™ Smart 40A instalado.

El servo de engranaje de metal Spektrum ™ de 15 kg incluido y todos los componentes electrónicos están protegidos por un diseño a prueba de agua para una conducción segura en cualquier condición climática y de sendero.

Visión general

El Axial ® SCX10 ™ III Jeep ® JT Gladiator 4WD RTR a escala 1/10 marca el siguiente paso adelante en la acción todoterreno a escala lista para correr. Mientras continúa incorporando componentes clave que han hecho que los vehículos SCX10 ™ tengan éxito, el chasis SCX10 ™ III aumenta el realismo con detalles que incluyen una réplica del motor V8 para albergar el motor cepillado 540 montado en la parte delantera, acoplado a una carcasa de transmisión realista y caja de transferencia como un vehículo 1:1. El transmisor Spektrum ™ DX3 ™ de 3 canales y 2,4 GHz DSMR® y el ESC/receptor Firma ™ 40A también están listos para brindarle las ventajas del innovador Spektrum ™Tecnología inteligente.

Fuera de la caja, la transmisión SCX10 ™ III Jeep ® JT Gladiator ofrece una función DIG de tercer canal que le permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para tracción delantera y un radio de giro más cerrado. Aunque está bloqueado de fábrica, puede configurar el vehículo para que tenga una segunda marcha un 40 % más rápida en lugar de DIG, o agregando otro micro servo y usando una radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum DX5 de 5 canales). ), tienen acceso simultáneo a las funciones DIG y de dos velocidades.

El SCX10 ™ III Jeep ® JT Gladiator utiliza nuevos ejes de portal AR45 ™ para mejorar el rendimiento al aumentar la distancia al suelo y reducir la torsión de par. El motor está ubicado en la parte delantera del chasis para el peso hacia adelante. La bandeja de batería estándar se coloca cerca del centro del vehículo para mejorar el equilibrio y acepta paquetes de LiPo o NiMH de tamaño completo. También hay ubicaciones en los compartimentos laterales para los conductores que prefieren paquetes LiPo "pequeños" más pequeños. Los guardabarros interiores y los lados del piso ocultan componentes internos que normalmente serían visibles desde el costado del chasis.

Para rematar el chasis, se encuentra una carrocería Jeep ® JT Gladiator a escala que refleja su contraparte de tamaño completo con muchos detalles muy auténticos. La carrocería tiene más de 20 piezas moldeadas por inyección, que incluyen un portaequipajes, manijas de las puertas, espejos, ventilaciones del capó y más, lo que lleva el realismo de la carrocería de policarbonato al siguiente nivel. El cuerpo se ha dividido en tres piezas para una cama profunda más realista. Los neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en ruedas beadlock de 3 piezas agregan más realismo a escala y más agarre en tierra, rocas y todos los demás senderos todoterreno.

Con la radio Spektrum ™ DX3 ™ , disfrutará del rango superior, la respuesta y la resistencia a las interferencias de la tecnología DSMR ® . Junto con el ESC/receptor Firma ™ Smart 40A instalado, también ofrece las ventajas de la exclusiva tecnología Spektrum ™ Smart. Instale una batería Spektrum Smart LiPo y podrá ver la capacidad de la batería del vehículo de un vistazo en el indicador de nivel de voltaje del transmisor DX3. Equipe el DX3 con el módulo Bluetooth BT2000 opcional y descargue la aplicación gratuita Spektrum Dashboard ™ en su dispositivo inteligente, y también estará listo para usar la telemetría inteligente en tiempo real, sin necesidad de sensores o módulos integrados.