Neumáticos BFGoodrich ® de mayor diámetro

Los neumáticos BFGoodrich ® All-Terrain T/A ® KO2 de gran tamaño son 5 mm más altos que los neumáticos Slash estándar para replicar el aspecto y la postura de las bandas de rodadura carnosas de 37″ del Raptor R de tamaño completo . Las réplicas de las ruedas opcionales de Ford con moldura beadlock cuentan con el mismo diámetro exterior de 2,2″ y el interior de 3″ que las ruedas convencionales de camión de recorrido corto.

Refuerzos de cuerpo moldeado

Los pestillos automáticos de la carrocería del Raptor R están perfectamente integrados en los refuerzos moldeados de la carrocería que se ven geniales y protegen la carrocería. A diferencia de los postes y clips tradicionales, los refuerzos de la carrocería del Raptor R distribuyen las fuerzas de impacto en un área amplia para minimizar el riesgo de daños por tracción .

Parachoques de absorción de impactos

Los parachoques delantero y trasero de la Raptor R se ven tan bien como funcionan. Además de su iluminación LED integrada, los parachoques están construidos con Traxxas-Tough ™ para absorber los daños por impacto y darle a la camioneta una postura amenazadora.

Tensores de acero de 4 mm

Raptor R utiliza los mismos tensores de acero de 4 mm desarrollados para el Slash 4X4. Las amplias secciones planas facilitan los ajustes de la convergencia y la inclinación con la llave incluida. Los extremos de la barra completamente capturados reciben golpes y no se rompen durante los rigurosos golpes todoterreno .

Ultrachoques

Los Ultra Shock llenos de aceite utilizan tecnología de doble anillo en X para un sellado perfecto y un rendimiento suave como la seda . La gran capacidad de aceite y el diseño resistente absorben los grandes saltos y el abuso fuera de la carretera para un rendimiento de conducción suave. Son fáciles de ajustar con una amplia gama de aceites, resortes y pistones disponibles.

Componentes de suspensión para servicio extremo

Raptor R viene equipado con el kit de actualización Extreme Heavy Duty ya instalado para una máxima resistencia y durabilidad. Las torres de choque, las mazas en C de los portaejes y los bloques de dirección están hechos de nuestro compuesto más resistente y reforzados con más material y una construcción más fuerte.

Adaptador de piñón fijo

Los adaptadores de engranaje fijo eliminan las conjeturas al configurar la malla del engranaje. El posicionamiento fijo mantiene la malla apretada, incluso después de los aterrizajes más duros. El innovador soporte del motor mantiene el motor Velineon firmemente bloqueado en su lugar con un solo tornillo para facilitar el mantenimiento.

Motor Velineon 3500

Un motor Velineon de 3500 kV sin sensor ofrece un rendimiento extremo con un mantenimiento casi nulo. Los imanes de neodimio de ultra alta temperatura , los cojinetes de alta velocidad y un rotor balanceado de 4 polos de precisión brindan un funcionamiento suave y una larga vida útil. Leer más .

VXL-3s ESC

El control de velocidad resistente al agua Velineon VXL-3s está repleto de tecnología para ofrecer la máxima potencia. El disipador de calor grande, el interruptor de encendido/apagado integrado y tres perfiles de unidad programables encabezan la lista de funciones. ¡La detección de bajo voltaje de dos etapas permite una compatibilidad total con LiPo, incluidos los potentes paquetes 3s de 11.1 voltios ! Leer más .

Receptor de 5 canales con seguridad

El sistema de radio TQi de 2,4 GHz almacena hasta treinta modelos en la memoria, lo que le permite usar un transmisor para todo su garaje RC. En caso de pérdida de señal, el receptor vuelve automáticamente el acelerador a la posición neutral y mantiene la última posición de dirección.

Caja receptora a prueba de agua

Raptor R incorpora una caja receptora compacta e impermeable para ahorrar peso y brindar una apariencia limpia y de alta tecnología . Los cables de la antena y del servo se enrutan perfectamente a través de un sello hermético patentado para proteger el receptor del agua. No importa el clima, ¡ Raptor R está listo para la acción!

Barras Nerf del chasis

Las resistentes barras laterales nerf protegen el chasis de rocas y otros impactos. También brindan soporte lateral para el cuerpo para acción de carreras de puerta a puerta y protección contra impactos.

Servo de dirección impermeable digital de alto torque

Servo de dirección impermeable digital de alto torque

La velocidad extrema de más de 60 mph y los rápidos reflejos del Raptor R requieren un servo de dirección que sea fuerte y rápido. El servo digital de alta velocidad y alto torque incluido cuenta con rodamientos de bolas para un control preciso y reflejos rápidos.

Chasis Modulares

El nuevo chasis modular del Raptor R cuenta con mamparos delanteros y traseros que se quitan fácilmente con unos pocos tornillos. En menos de un minuto con un destornillador eléctrico, tendrá acceso completo para facilitar el servicio y el ajuste.

Dirección de geometría óptima con servoprotector integrado

Un diseño de manivela acodada doble pivota sobre rodamientos de bolas sellados con goma para una acción suave en las condiciones más duras. El servoprotector tipo leva integrado protege los servoengranajes de impactos de choque sin sacrificar la precisión de la dirección.

Brazos de suspensión de servicio pesado

Moldeados con nuestro material compuesto más resistente, los brazos de suspensión de alta resistencia de la Raptor R brindan la cantidad justa de flexibilidad para resistir roturas, ¡incluso en climas fríos! Desde parques de patinaje hasta rampas de 10 pies , estos brazos de suspensión hacen frente incluso a los conductores más exigentes para divertirse sin parar detrás del volante.

Muelles de velocidad progresiva

Los resortes de índice progresivo son más livianos en el rango inicial de recorrido para mantener la tracción y la compostura sobre pequeños surcos y baches. Realice los grandes saltos y los resortes se tensan para evitar que el chasis toque fondo en los límites superiores del recorrido de la suspensión.

Cojinetes de bolas sellados con caucho

Cojinetes de bolas sellados con caucho

Los cojinetes sellados con caucho de precisión ofrecen lo último en rendimiento de muy baja fricción y máxima protección en entornos polvorientos. Se utilizan en todos los lugares expuestos del camión y prácticamente no requieren mantenimiento.

Embrague deslizante Torque-Control™

Embrague deslizante Torque-Control ™

El diseño de embrague antirrebote patentado de la Raptor R utiliza almohadillas de fricción semimetálicas y una placa de presión de aluminio con aletas para disipar el calor y proporcionar un control de tracción uniforme. El deslizador se ajusta fácilmente sin desmontarlo ni quitarlo, y el diseño único de 3 almohadillas ha demostrado su resistencia en los vehículos más potentes de Traxxas.

Engranajes grandes de 32 pasos

Diseñado desde el principio para manejar grandes caballos de fuerza sin escobillas, la línea de transmisión 4X4 del Raptor R utiliza un engranaje recto resistente con dientes grandes de 0.8 módulos/ 32 pasos para brindar confiabilidad sin importar cuánta potencia vierta.

Eje de transmisión de aluminio extruido

Eje de transmisión de aluminio extruido

Un eje de transmisión de aluminio extruido de una pieza es fuerte y liviano. Las estrías internas encajan directamente en los ejes de entrada de los conjuntos impulsores delantero y trasero. En conjunto, este eje corre recto y recto para un funcionamiento ultrasuave de la línea de transmisión.

Ejes de transmisión para servicio MAXX®

Los ejes de transmisión de gran diámetro y las juntas en U mejoradas de Raptor R están diseñados para manejar la potencia sin escobillas Velineon ® extrema con facilidad. Los ejes grandes de 6 mm encajan en los hexágonos de rueda de acero incluidos para una resistencia y durabilidad inigualables.

Diferenciales de engranajes de acero sellados

Diferenciales de engranajes de acero sellados

Los diferenciales llenos de aceite delanteros y traseros probados utilizan partes internas de engranajes de acero para una máxima durabilidad. Las juntas de silicona y los sellos de anillo en X le permiten ajustar la cantidad de acción de bloqueo al variar la viscosidad del fluido dentro de los diferenciales.