TRAXXAS SLASH BL-2S MODIFICADO (MUDBOSS)NARANJA

Longitud: 25,8 pulgadas (656 mm)

Tracción delantera: 12,3 pulgadas (313 mm)

Pista trasera: 12,3 pulgadas (313 mm)

Claridad del piso: 1,38 pulgadas (35 mm)

Peso (sin batería): 5,62 libras (2,55 kg)

Altura (total): 8,52 pulgadas (216 mm)

Distancia entre ejes: 13,1 pulgadas (333 mm)

Longitud del amortiguador (delantero): 3,45 pulgadas (88 mm) - Largo

Longitud del amortiguador (trasero): 3,98 pulgadas (101 mm) - XX-Largo

Llantas: Neumáticos de carreras Hoosier ® Angle Block con licencia

Diámetro del neumático: 4,3 pulgadas (109 mm)

Ruedas (delanteras/traseras): Ruedas "steelie" de color gris grafito

Diámetro de la rueda: 2,2 pulgadas (56 mm) (exterior)

3,0 pulgadas (76 mm) (interior)

Control de velocidad: Control electrónico de velocidad BL-2s ™

Motor (eléctrico): BL-2s ™ 3300 kV sin escobillas y sin sensores

Relación de transmisión general: 9.10:1

Tipo diferencial: Bisel de acero endurecido y sellado, deslizamiento limitado

Paso de engranaje: 48

Estructura/material del chasis: Tina compuesta

Sistema de manejo: 2WD

Direccion: Doble manivela con protector de servo integrado

Sistema de radio: TQ ™ 2,4 GHz (2 canales)

Servo: Servo digital 2075 resistente al agua (par de torsión de 125 oz-in)

Nivel de habilidad: 1

Compartimento de la batería (L/A/A): 165 mm (6,49″) x 50 mm (1,95″) x 23/25 mm (1,02″/0,90″)

Baterías necesarias: 4 “AA” (transmisor), Vehículo (ver buscador de baterías )

El Slash ® Modified dirt oval racer está diseñado para ofrecer un rendimiento de pista ajustado a la competencia desde el primer momento. La durabilidad ya legendaria de Slash se ha mejorado con nuevos componentes de suspensión Extreme Heavy Duty y mejoras de rendimiento como amortiguadores GTR de aluminio, transmisión Magnum 272R ™ , carrocería resistente sin clip y el sistema de potencia sin escobillas BL-2s 

Sistema de alimentación sin escobillas BL-2s

El sistema de potencia sin escobillas del BL-2 ofrece más velocidad, una aceleración más rápida y un acelerador más sensible. La eficiencia mejorada, los cojinetes de bolas de alta velocidad y un ventilador de refrigeración interno permiten que Slash Modified funcione con una batería tras otra durante sesiones de carrera de todo el día . Sin escobillas que se desgasten, el motor de 3300 kV del BL-2 puede durar toda la temporada de carreras con un mantenimiento mínimo.

Componentes para trabajo pesado extremo

Componentes para trabajo pesado extremo

Los componentes de alta resistencia extrema vienen instalados de fábrica en Slash Modified para una durabilidad que cambia las reglas del juego . Los componentes clave de la transmisión y la suspensión están reforzados con material adicional para lograr la máxima resistencia. Desde los brazos de suspensión de alta resistencia hasta los ejes mejorados, Slash Modified te lleva a la línea de meta sin importar cuán dura sea la acción de la carrera.

Transmisión Pro Series Magnum 272R™

Transmisión Magnum 272R de la serie Pro

La transmisión Magnum 272R maximiza el rendimiento y la durabilidad en carreras para lograr un torque potente en sistemas de potencia sin escobillas. La 272R cuenta con una placa de motor de aluminio, engranajes totalmente metálicos y un diferencial de 4 velocidades sellado y relleno de silicona . El diseño de centro de gravedad bajo concentra el peso lo más bajo posible sobre el eje trasero para mejorar la tracción y EL

Carrocería de carrera sin clip

Slash Modified viene Ready-To-Race ® con una carrocería sin clip que no requiere ensamblaje y supera incluso los mejores diseños personalizados. Una jaula interna fuertemente reforzada utiliza refuerzos superiores y laterales robustos para evitar daños por choques y proteger los neumáticos traseros. La tecnología sin clip de Traxxas mantiene la carrocería firmemente en su lugar de principio a fin con una extracción rápida y fácil en el banco de boxes.

Réplica de neumáticos Hoosier

Réplica de neumáticos Hoosier

Los neumáticos Hoosier Angle Block de réplica vienen montados en ruedas de acero de color gris grafito para lograr un aspecto auténtico de competición . Los neumáticos están moldeados en un compuesto de caucho especial que equilibra la durabilidad y la tracción para lograr un rendimiento constante vuelta tras vuelta. El diseño de los grandes bloques de la banda de rodadura utiliza laminillas agresivas para lograr el máximo agarre y un manejo predecible al límite.

Amortiguadores GTR de aluminio

Amortiguadores GTR de aluminio

Los amortiguadores GTR representan lo último en tecnología de competición. Los cuerpos de los amortiguadores de aluminio recubiertos de PTFE con el mismo color retienen más del 70 % más de aceite que los Ultra Shocks ™ y sus elegantes ejes recubiertos de nitruro de titanio resisten las rozaduras, aumentan la durabilidad y eliminan la fricción estática. Los sellos de anillo en X mantienen el aceite dentro y la suciedad fuera para una amortiguación suave y constante y una acción de suspensión suave. Los cambios de precarga de resorte y altura de manejo son tan simples como girar los collares roscados.