HPI RACING VENTURE WAYFINDER RTR 4WD 1/10 NARANJA METALICO+CAMBIO DE SERVO ORIGINAL POR YELLOW 30KG

Presentamos la Venture Wayfinder, una trail truck RC que encarna el espíritu de la exploración. El HPI Venture es su firme compañero, listo para atravesar montañas, arroyos y más allá. No es sólo un vehículo, es un aliado de confianza para sus excursiones de fin de semana o sus grandes exploraciones. 

El Venture combina una posición realista@nbsp__@del motor delantero@nbsp__@y raíles de chasis de canal en C de acero conformado con una suspensión y una transmisión realistas. La nueva carrocería Wayfinder aumenta el armazón del Venture, dando como resultado una experiencia todoterreno única que estamos@nbsp__@orgullosos de ofrecer. La carrocería Wayfinder está meticulosamente elaborada y disponible en dos opciones de color distintivas: un brillante Gunmetal metalizado y un vibrante Naranja metalizado. Los detalles de diseño se extienden más allá de la coloración primaria, presentando acentos negros que embellecen los extensores del arco y los umbrales creando un llamativo contraste.

Las ventanas transparentes proporcionan un aspecto realista, añadiendo una capa extra de autenticidad al modelo. Con parachoques delanteros y traseros, retrovisores, una baca funcional y un soporte para la rueda de repuesto abatible, el Venture proporciona una auténtica experiencia trail.

Varias piezas opcionales son ahora equipamiento de serie. Incluyendo el juego de brazos inferiores de aluminio, el 4 brazos traseros de aluminio y los ejes de transmisión delanteros universales. El rendimiento del vehículo se mejora aún más con amortiguadores rellenos de aceite a escala auténtica y diferenciales bloqueados a tiempo completo, emparejados con neumáticos con dibujo realista, que garantizan un manejo fiable en todas las condiciones todoterreno.

NUEVA Carrocería Wayfinder

La carrocería Wayfinder incluida con el kit Venture RTR está completamente equipada con una serie de fabulosos elementos a escala. Además de la carrocería de policarbonato pintada a mano, encontrará un par de retrovisores laterales, una baca funcional preparada para una amplia gama de accesorios a escala, un soporte de rueda de repuesto abatible en el parachoques trasero, grilletes de anilla en D en los parachoques delantero y trasero, un protector de escobillas tubular y soportes para luces LED en el parachoques delantero, y raíles para rocas de anchura ajustable que ayudan al camión a deslizarse sobre obstáculos difíciles.

Diseño y disposición del chasis a escala

El Venture cuenta con un chasis de canal en C de acero conformado y cross braces como base de un chasis de camión realista. El motor de 35 vueltas con especificaciones de oruga y la transmisión están montados justo delante, ¡igual que en un camión real! Para aumentar el peso en la parte delantera, el servo de dirección también está montado en el chasis junto al motor. La posición estándar de la batería se ha desplazado para estar más adelante y más abajo en el camión para mejorar la maniobrabilidad.

Cubiertas del difusor de aluminio

El Venture está repleto de impresionantes detalles a escala, ¡y las cubiertas de los diferenciales de metal auténtico son sólo uno de ellos! Conocidos como la "calabaza" por la mayoría de los todoterreno, los diferenciales de cada eje del Venture cuentan con cubiertas de aluminio para un aspecto personalizado instantáneo. También puede personalizar las cubiertas de los diferenciales usted mismo puliéndolas o pintándolas de su color favorito¡  

Portón trasero abatible

Con un funcional soporte basculante para la rueda de repuesto en el parachoques trasero, ¡el Venture añade una característica súper chula que es única entre todos los camiones de stock scaler ! Equipado con una rueda de repuesto real y lista para usar (¡la rueda todoterreno Rockthorn en una rueda CR-10!), el soporte de la rueda de repuesto también ayuda a mantener la parte trasera de la carrocería en su sitio. 

Parachoques delantero y trasero

La Venture incorpora parachoques delanteros y traseros robustos para proteger la carrocería réplica y el chasis de los inevitables rasguños e incidentes que se producen al conducir por caminos todoterreno. El parachoques delantero está provisto de protectores tubulares contra las escobillas y orificios donde puede montar luces LED para la conducción nocturna. Ambos parachoques incorporan grilletes de anilla en D funcionales para que pueda utilizar cuerdas y cuerdas elásticas para amarrar el equipo de escala o sujetar los cables del cabrestante. 

Baca funcional

Ninguna ruta está completa sin un juego completo de accesorios terrestres a escala, como una tienda de campaña enrollada, sacos de dormir y mucho más, y el techo es el lugar perfecto para guardarlos mientras conduce de un campamento a otro. Los raíles laterales y traseros le permiten utilizar cuerdas elásticas para sujetar su equipo para conseguir puntos extra scaler  - ¡o utilice una red de carga para conseguir el máximo realismo a escala! 

Deslizadores de rieles de roca

Las robustas barras laterales , conocidas como deslizadores de rocas o rieles de rocas, permiten al Venture deslizarse sobre obstáculos que son un poco demasiado altos para que los supere por completo. Se extienden desde las aberturas de las ruedas delanteras a las traseras y sirven para ayudar al rendimiento todoterreno, así como para proteger la carrocería de arañazos por obstáculos del terreno como rocas y cantos rodados. Aunque son el ajuste perfecto para la carrocería Wayfinder, pueden ajustarse en anchura para adaptarse a otras carrocerías scaler 

Neumáticos Rockthorn Off-Road sobre ruedas CR-10

La Venture incorpora neumáticos Rockthorn con tacos gruesos y autolimpiantes para conducir sobre tierra compactada, grava, rocas húmedas o secas, tierra suelta, barro y mucho más. Los neumáticos Rockthorn tienen una banda de rodadura adicional en los flancos para ayudar a pasar la camioneta por encima de obstáculos muy difíciles como rocas resbaladizas y raíces de árboles. Los neumáticos van montados sobre unas atractivas ruedas CR-10 de 1,9" estilo beadlock multispoke , que a su vez incorporan tapacubos centrales que ocultan las tuercas de las ruedas para conseguir el máximo realismo a escala. 

Opciones de colocación de la batería

La disposición del chasis de la Venture Wayfinder puede ser ajustada con tres posiciones distintas de batería, ¡justo al sacarla de la caja! Hemos incluido las piezas para convertir su Wayfinder para que funcione con cualquiera de estas tres posiciones de batería.

La bandeja de batería frontal le permite colocar su paquete de baterías justo delante. ¡La bandeja de la batería frontal sustituye a la caja de la radio por lo que querrá asegurarse de que está ejecutando un receptor a prueba de agua como el RF-41WP!

La posición estándar para el Venture listo para funcionar es justo detrás de la caja de cambios central y lo más bajo posible en el chasis. Con la batería NiMH instalada, esta posición proporciona un equilibrio de peso ligeramente adelantado y el mejor centro de gravedad.

La posición trasera es lo más cercano a un equilibrio de peso 50/50 que se puede conseguir

Transmisión totalmente metálica

La Venture incorpora resistentes engranajes metálicos en toda su transmisión. Con un conjunto de engranajes principal tomado de la ultrarrápida y ultrarresistente Savage XS Flux, la transmisión de la Venture puede manejar potencias LiPo de hasta 3S sin necesidad de actualizaciones.

Transmisión perfecta para senderos todoterreno

Con la relación de transmisión de 1,53:1, la relación total de transmisión es de 7,6:1 para un buen engranaje general y una relación de transmisión final de 30,4:1 nada más sacarla de la caja. Esto le permitirá subir o bajar por la mayoría de los senderos y comenzar a subir pendientes difíciles. Con piñones de 15-28 dientes, puede obtener relaciones de transmisión final de 30,4:1 a 16,2:1. Puede modificar fácilmente la relación con un engranaje recto opcional de 56 dientes y piñones de 19-32 dientes para obtener relaciones de transmisión final de 22,4:1 a 13,3:1. 

Caja de transferencia central

Además del motor y la transmisión en la parte delantera, la Venture cuenta con una caja de transferencia montada en el centro con una relación de transmisión de 1,5:1. Al tiempo que coloca la máxima cantidad de peso en la parte delantera del chasis, la ubicación central de la caja de transferencia permite que el tren motriz se sitúe bajo y en la línea central del chasis, de modo que los ejes de transmisión estén perpendiculares a los ejes para una máxima transferencia de potencia a los neumáticos.

Ejes de transmisión de ángulo bajo

El ángulo bajo y la posición central de los árboles de transmisión permiten una transferencia de potencia máxima, de modo que llegue a los neumáticos tanta potencia como sea posible. Los árboles de transmisión son ejes compuestos de estilo deslizante con juntas universales en cada extremo, donde se unen a la caja de transferencia y al eje. En los ejes, los piñones de 13 dientes y las coronas dentadas de 43 dientes (relación de ejes de 3,31:1) se asientan dentro de la "calabaza" o centro de los ejes. Cada diferencial está equipado con bloqueadores de diferencial metálicos para una tracción 4x4 pura en todo momento.  

Embrague deslizante ajustable

Un embrague deslizante ajustable externamente le permite enfrentarse a rocas resbaladizas y superficies sueltas sin tener que hacer grandes cambios en la configuración de la Venture. El ajuste correcto le proporciona la cantidad perfecta de potencia y agarre reduciendo el  giro de la rueda - y la tuerca de ajuste de fácil acceso le permite realizar ajustes rápidos en el camino.

Dirección avanzada para camiones

El sistema de dirección de los camiones RC a escala es muy importante - y por eso el Venture ha sido diseñado con los últimos avances en dirección y suspensión para mayor resistencia y realismo. ¡Esto convierte al Venture en un camión versátil scaler@ en la pista! Con un servo montado en el chasis (CMS) y una dirección detrás del eje (BTA), además de una barra Panhard funcional, obtendrá un aspecto a escala perfecto con un rendimiento realista e ideal , sin importar el terreno que esté pisando. Los soportes de aluminio para la barra Panhard y las placas de dirección de aluminio añaden resistencia y durabilidad para ofrecerle una confianza total en la pista.

Barra Panhard

Una barra Panhard con soportes de aluminio proporciona un aspecto extra de escala ,  porque aparece en la mayoría de los camiones y vehículos todoterreno. El propósito de la barra Panhard es mantener la dirección sin baches a medida que el eje se eleva sobre los baches y cae en agujeros y surcos. Esto ayuda a que la Venture vaya exactamente donde usted quiere con un control preciso de la dirección

CMS (Servo montado en el chasis)

La dirección realista del Venture comienza con un servo montado en el chasis. Con un fuerte servo SS-30MGWR Metal Geared montado firmemente en la parte delantera del chasis, el peso del servo ayuda al sesgo del peso delantero del Venture. El sólido eslabón de dirección metálico también parece salido de un camión de verdad, y se conecta al resistente nudillo de dirección. El servo SS-30MGWR@__nbsp__de alto par (8 kg-cm a 6 V) es resistente al agua, por lo que puede llevarlo por el agua, snow y el barro sin temor a que se dañe, y si desea mejorar la dirección es fácil colocar un servo ultrapotente para obtener la máxima dirección todoterreno.

Dirección Zero Ackermann

Para conseguir un radio de giro súper ajustado, la Venture cuenta con un ángulo de dirección Ackermann cero. Esto significa que tiene los mismos ángulos de dirección para los neumáticos delanteros cuando se dirigen totalmente a la izquierda o a la derecha - la máxima cantidad de dirección para el mejor rendimiento al afrontar terrenos todoterreno. rugged off-road. 

Dirección BTA (Detrás del eje)

La Venture incorpora la articulación de dirección Behind The Axle (BTA) nada más sacarla de la caja, por lo que no tendrá que realizar ninguna modificación complicada para obtener el máximo rendimiento en la pista. Una resistente varilla de acero conecta los dos nudillos de dirección reforzados con metal situados detrás del eje delantero. Con toda la dirección linkage  alejada de obstáculos potenciales como rocas y raíces, el camión tiene un ángulo de aproximación mucho mejor que con los diseños de dirección estándar de los kits de oruga.

 Camión todoterreno 4x4 a tiempo completo con propulsión eléctrica 1/10 a escala, montado en fábrica y prepintado

Carrocería Wayfinder de policarbonato pintada a mano

Baca funcional y retrovisores laterales

Parachoques delantero con protector de escobillas, soportes para luces y grilletes con anilla en D

El parachoques trasero cuenta con un soporte de rueda de repuesto abatible y grilletes con anilla en D

Los deslizadores laterales ajustables de los raíles para rocas ayudan a la camioneta a superar obstáculos difíciles

Rieles del chasis de canal en C de acero conformado 

Ejes de transmisión universales delanteros

Posición delantera del motor y la transmisión para un mayor realismo a escala

La inclinación del peso delantero mejora la tracción en las subidas y proporciona una conducción más realista

Las piezas para las tres posiciones de la batería se incluyen con el Wayfinder

Transmisión de engranajes totalmente metálica para una durabilidad extrema

Caja de transferencia central con ejes de transmisión deslizantes a los diferenciales delantero y trasero

La caja de transferencia evita que el motor se cale para conseguir la mejor acción de subida

La caja de transferencia también endereza y baja  los ejes motrices centrales para una transferencia de potencia más eficiente

Los ejes cuentan con una caja de diferencial pequeña o tamaño "calabaza" para lograr la mejor distancia al suelo posible

Calabaza del diferencial de aluminio cubierta

Diferenciales bloqueados para una magnífica tracción en subidas fuera de carretera

bujes hexagonales de aluminio de 12 mm para adaptarse a cualquier rueda de oruga disponible

Las torres de los amortiguadores tienen múltiples posiciones de montaje para permitir opciones de distancia entre ejes

Barra de dirección BTA (Behind The Axle) para mejorar los ángulos de aproximación y salida

Barra Panhard para un aspecto a escala y una geometría optimizada con dirección bacheada cero

Diseño de rótula de dirección alta Zero Ackermann para mejorar el despeje de obstáculos y reducir el radio de giro

suspensión delantera de 3 brazos y trasera triangulada de 4 brazos

Amortiguadores de aluminio rellenos de aceite coilover (63-90mm de recorrido)

Cuerpos de amortiguador roscados ajustables para cambiar rápidamente la altura de conducción

Muelles de amortiguador de doble etapa

Soportes del amortiguador/brazo inferior de aluminio

Soportes panhard de aluminio

Configuración de dirección realista CMS (Chassis Mounted Servo)

Montaje de carrocería ajustable para adaptarse a cualquier estilo de carrocería todoterreno

Soportes de carrocería traseros totalmente reforzados

Neumáticos todoterreno Rockthorn de 109 mm x 38 mm de compuesto blando S con tacos gruesos en la banda de rodadura

Llantas CR-10 de diez radios y 1,9" estilo Beadlock

Motor HPI de 35 vueltas con especificaciones de oruga que proporciona velocidad así como par de arrastre 

Control electrónico de velocidad ajustable HPI SC-3SWP3 Crawler Edition resistente al agua 

Servo de dirección HPI SS-30MGWR resistente al agua

Sistema de radio HPI 2.4GHz con asa de transporte

Receptor HPI de 2,4GHz resistente al agua en una funda protectora

Juego completo de rodamientos de bolas

Incluye batería NiMH y cargador y 4 pilas AA para el radiotransmisor