INCLUYE BATERIA Y CARGADOR
Autorizado por Daimler-Benz AG y producido por FMS, este modelo de automóvil Unimog 421 1/24 presenta el chasis trepador de alto rendimiento FCX24 y el diseño de transmisión de dos velocidades, manteniendo un alto nivel de simulación de apariencia y rendimiento.
El modelo está diseñado para transportes especiales típicos y puede realizar tareas de transporte en condiciones de carretera complejas. Cuenta con una parrilla del radiador muy restaurada, espejos retrovisores agrandados y un snorkel, así como dos luces de emergencia de color naranja en el techo. Las ventanas ofrecen una vista del tablero y del interior. El capó se puede abrir para cambiar la batería y también sirve como espacio de almacenamiento para la electrónica.
El Unimog utiliza el chasis de alto rendimiento de la serie FCX24 (con piezas realistas adicionales como el depósito de combustible y el acumulador de presión). El chasis del vehículo está fabricado de nailon de alta resistencia. En comparación con vigas trapezoidales unidas mediante soportes laterales metálicos y espaciadores de plástico. , el peso total es menor y la resistencia mayor. La unidad motriz montada en el centro tiene un centro de gravedad bajo y combina la caja de cambios de dos velocidades, la caja de transferencia y el motor. La potencia se transmite a los ejes delantero y trasero a través del eje de toma de fuerza. Los ejes pórtico aumentan la distancia al suelo del anillo del diferencial.
Los vehículos sobre orugas suelen estar equipados con ejes delantero y trasero rectos para simular la condición del diferencial bloqueado de un vehículo real y mejorar la capacidad de adelantamiento en el campo. El FCX24 está equipado con un eje recto de serie, pero el diferencial planetario también se puede reemplazar con aceite de silicona de alta viscosidad para simular el efecto de conducción de un diferencial bloqueado con LSD. Una vez instalado el diferencial, la capacidad final de ascenso se reduce, pero el resultado es un radio de giro más pequeño y una marcha más estable a altas velocidades. En pocas palabras, el eje derecho es adecuado para pendientes extremas y el diferencial de deslizamiento limitado para conducción todoterreno a alta velocidad. La decisión es tuya.
La caja de cambios mecánica de dos velocidades se controla mediante una caja de dirección de 9 g, que se puede conmutar mediante el tercer canal del mando a distancia. La relación de transmisión baja es 99 y por lo tanto lo es. El elevado par se adapta bien a pendientes extremas. El ratio de reducción es de 24,75 y la velocidad es superior a cualquier producto similar del mercado. Además del encanto de la caja de cambios mecánica, la caja de cambios de dos velocidades ofrece más formas de disfrutar la experiencia de conducción.
PRODUCTO CON LICENCIA DE DAIMLER-BENZ AG MODELO
LISTO PARA USAR
TRANSMISIÓN DE DOS VELOCIDADES
CARROCERÍA DURA ABS
SISTEMA DE ILUMINACIÓN CON CONTROL REMOTO
EJE DE PORTAL (ENGRANAJE DE METAL)
ENGRANAJES DE METAL SERVO DE
DIRECCIÓN SUSPENSIÓN DE CUATRO ENLACES
MARCO DE NYLON INTEGRADO DE ALTA RESISTENCIA CAPOTA
FUNCIONAL
CARACTERÍSTICAS INTERIORES RESTAURADAS
CARROCERÍA PINTADA, TRES COLORES DISPONIBLES
PIEZAS DE MODIFICACIÓN OPCIONALES, COMO BARRAS DE ENLACE DE METAL, DIFERENCIAL DE METAL, EJE DE TRANSMISIÓN DE JUNTA UNIVERSAL DE METAL, ENGRANAJES DE METAL, CONTRAPESOS DE RUEDAS DE LATÓN, ETC. DISPONIBLES
Longitud 249 mm
Ancho 153 mm
Altura 160 mm
Distancia entre ejes 142 mm
Neumático F/R Φ 20 mm
Ángulo de aproximación 49°
Ángulo de salida 69°
Distancia al suelo 40 mm
Motor 130 Brushed Motor
Distancia del control remoto 30 m
Tiempo aproximado de funcionamiento 20 min
Contenido de la caja:
1 x 1:24 Unimog 421 RTR
1 x Transmisor G3
1 x Receptor R3A con placa de control de grupo ESC (instalada)
1 x Motor cepillado 130 (instalado)
1 x Batería Lipo 2S 7.4V 380mAh
1 x Cargador de batería USB
1 x Llave de vaso hexagonal
1 x Manual del producto
Necesita completar:
4 pilas AAA para el transmisor
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