ELEMENT RC ENDURO BUSHIDO PLUS TRAIL TRUCK AZUL RTR 1/10

Todo está en los detalles. Inspirado en los pequeños coches kei 4x4 de los años 80, el Bushido+ luce un aspecto impresionante en un chasis potente.

Al igual que el Bushido estándar, el Bushido+ es una carrocería de policarbonato prepintado de una sola pieza con ventanas transparentes, espejos moldeados por inyección, parrilla, limpiaparabrisas, snorkel, parachoques y jaula trasera. Además de estos magníficos detalles, el Bushido+ viene equipado con un interior de policarbonato detallado con cabeza moldeada, compartimentos de luces moldeados por inyección, luces LED para los faros delanteros y traseros, además de una rueda de repuesto de imitación de policarbonato y una cubierta de tela para los neumáticos. ¡Tiene todo lo que el Bushido estándar, y mucho más!

Recién salido de la caja, el Bushido+ Off-Road 4X4 está listo para enfrentar los elementos: ¡tu viaje comienza aquí!

Una camioneta de alto rendimiento diseñada para durar. Al recorrer senderos, buscas hacerlo con confianza, ¡y la respuesta es la Enduro Trail Truck!

El Enduro Trail Truck está listo para la aventura desde el primer momento. Su motor de 16 vueltas con escobillas de 5 ranuras, ultrasuave y potente, la radio y receptor Flysky FS-G4P de 2,4 GHz y 4 canales con protocolo ANT, junto con un servo Reedy Power 1523MG con engranaje metálico y resistente al agua, conforman la configuración perfecta para mantener el Enduro bajo control en el camino.

La potencia se transmite a los neumáticos mediante ejes de transmisión telescópicos de 3 piezas con sección central de aluminio extruido, ejes de tracción delanteros universales y engranajes de corona y piñón de acero endurecido. Con la transmisión Enduro, entregar potencia útil no será un problema.

Reubicamos el conjunto de la barra de dirección de su ubicación habitual a la parte trasera del eje (BTA). Esta característica mejora considerablemente el ángulo de ataque y la distancia al suelo, facilitando el manejo en terrenos difíciles.

Con todo esto empaquetado en una sola caja, sabemos que el Enduro Trail Truck está listo para el camino. ¿Lo estás tú?

Características del chasis

Dirección BTA y placas de dirección de aluminio: La dirección detrás del eje proporciona mejores ángulos de ataque, mayor distancia al suelo y una estética más limpia. Los brazos inferiores de gran altura libre del Factory Team ofrecen mayor distancia al suelo al subir rocas y terrenos irregulares.

Soporte de cabrestante servo integrado: El montaje de un cabrestante directamente en el chasis es el punto más resistente y fiable en cualquier vehículo de trail. Se coloca junto al servo de dirección para equilibrar el chasis y distribuir el peso.

Cuerpos de amortiguador roscados de aluminio: Fabricados en aluminio roscado y llenos de líquido, estos amortiguadores incluyen collarines de plástico y tapones de purga para facilitar su ajuste. Ideales para mantener la estabilidad del vehículo en el camino y conservar el aceite incluso en terrenos difíciles.

Motor de oruga Reedy Power: El nuevo motor de oruga Reedy Power con escobillas de 5 ranuras y 16 vueltas proporciona un par motor amplio con una entrega de potencia suave. Esto permite una aceleración lenta y precisa, manteniendo una potencia constante en terrenos difíciles y con obstáculos.

Controlador electrónico de velocidad (ESC): El Bushido+ RTR viene equipado con una unidad receptora y control de velocidad cepillado 2 en 1 Flysky con controlador de iluminación LED incorporado.

Radio y servo: La radio y el receptor Flysky FS-G4P de 2,4 GHz y 4 canales con protocolo ANT junto con un servo Reedy Power 1523MG con engranaje metálico y resistente al agua son la configuración perfecta para mantener el Enduro bajo control en el camino.

Caja de cambios Stealthr X con sobremarcha ajustable: En el corazón de la Enduro se encuentra nuestra revolucionaria caja de cambios Stealth X. Aunque el exterior parece una transmisión convencional de 3 marchas, el interior dista mucho de serlo. La Stealth X permite ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la delantera en tres niveles: la de serie sobremarcha el tren delantero un 5,7 % (instalada en la RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión uno a uno entre el tren delantero y el trasero (disponible por separado) y la opción 2 sobremarcha el tren delantero un 11,83 % (incluida en la RTR).

Características corporales

Cuerpo de una sola pieza Bushido termoformado en policarbonato de alta resistencia

Limpiar ventanas

Parrilla moldeada

Lentes de faros reemplazables

Parachoques delanteros y traseros ajustables moldeados por inyección

Snorkel, limpiaparabrisas y espejos moldeados por inyección

Estilo realista

Jaula de cama trasera moldeada por inyección

Interior de policarbonato con cabeza moldeada.

LED delanteros y traseros

Llanta de repuesto falsa y cubierta de llanta

Neumáticos General GrabberTM X3 de 1,9" x 4,65" con licencia

Distancia entre ejes de 11,8" (299 mm)

Características

CMS (Servo montado en chasis)

Barra de seguimiento delantera ajustable

Ejes de tracción delantera universales

Rieles de marco de acero estampado

Caja receptora cerrada

Hexágonos de rueda de 12 mm

Soportes de parachoques delantero y trasero ajustables

Deslizadores de roca de ancho ajustable

Dos cajas de batería

Placa de motor de aluminio

Postes de carrocería ajustables

Copas de rótula optimizadas para una articulación del eje más fluida

Posiciones de montaje de la torre del amortiguador trasero ajustables

Ejes de transmisión telescópicos delanteros y traseros

Estrías de eje de transmisión de aluminio extruido

Diseño de eje trasero de una sola pieza

Eje delantero estriado con rueda giratoria ajustable

Engranaje de piñón de entrada mecanizado

Anillos metálicos y engranajes locos

Eje superior de acero mecanizado

Bocina de servo de acero

Eslabones de acero de alta resistencia de 5 mm de diámetro

Rodamientos de bolas de metal incluidos

Tenga en cuenta: este vehículo necesita piezas adicionales para su funcionamiento, como baterías y cargador.