INCLUYE PAQUETE TRAXXAS CARGADOR DUAL EZ-PEAK LIVE 2X 4S 6700MAH LIPO
INCLUYE PROTECCIONES EN AMORTIGUADORES
Nombre del modelo: X-Maxx Ultimate
Tipo de modelo: Camión monstruo
Velocidad máxima: Más de 80 km/h con dos baterías LiPo de 4 s y equipo de velocidad opcional (se vende por separado)
Nivel de habilidad: 6
Escala: X-Truck ®
Peso: 22,20 libras (9,5 kg)
Longitud: 30,67 pulgadas (779 mm)
Ancho: 21,3 pulgadas (540 mm)
Pista: 21,3 pulgadas (540 mm)
Altura: 13,99 pulgadas (355 mm)
Distancia entre ejes: 18,92 pulgadas (480 mm)
Distancia al suelo central: 4,2 pulgadas (107 mm)
Transmisión: 4x4 accionado por eje
Transmisión: Una sola velocidad
Tipo diferencial: Bisel de acero endurecido y sellado, deslizamiento limitado
Relación de transmisión (interna): 8.11 (de fábrica)
Paso de engranaje: Paso métrico de 1,0 (Mod 1)
Servodirección: Engranaje metálico 2085RL de torque ultra alto, resistente al agua
Sistema de radio: Transmisor TQi™ de 2,4 GHz de 2 canales con módulo inalámbrico
Especificaciones del compartimento de la batería: 197 mm x 52 mm x 44 mm
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR
Nombre del motor: Velineon® 1200XL
Tipo de motor: 1275 Kv sin escobillas y sin sensores
Peso del motor: 23,44 onzas (665 g)
Longitud del motor: 4,32 pulgadas (110 mm)
Diámetro del motor: 1,88 pulgadas (48 mm)
Tamaño del eje del motor: 5 milímetros
Tipo de conector del motor: Conectores de bala de 6,5 mm
ESPECIFICACIONES ESC
Nombre ESC: Velineon® VXL- 8s ™
Tipo de ESC: Sin escobillas
Tamaño de la caja ESC: 2,23 pulgadas (58 mm) / 2,83 pulgadas (72 mm) / 1,81 pulgadas (46 mm)
Peso ESC: 7,60 onzas (215,5 g)
Conectores del motor: Conectores de bala de 6,5 mm
Conectores de batería: Conectores de alta corriente Traxxas
Cable de alimentación ESC: Cable Maxx® calibre 10
¿Qué hay en la caja?
X-Maxx Ultimate, modelo listo para competir con motor sin escobillas Traxxas Big Block™
Control de velocidad electrónico impermeable VXL-8s con telemetría integrada
Guía de inicio rápido
Sistema de radio TQi de 2,4 GHz con módulo inalámbrico instalado de fábrica
Herramientas de mantenimiento de alta calidad
Baterías
Traxxas recomienda baterías duales Power Cell LiPo de 4 celdas y 6700 mAh (pieza 2890X) o el paquete completo Dual 4s (pieza 2997).
Cargador
Cargador de equilibrio LiPo 4s con iD ®
Pilas alcalinas AA
Cuatro pilas alcalinas AA para el transmisor.
X-Maxx Ultimate, modelo listo para competir con motor sin escobillas Traxxas Big Block™
Control de velocidad electrónico impermeable VXL-8s con telemetría integrada
Guía de inicio rápido
Sistema de radio TQi de 2,4 GHz con módulo inalámbrico instalado de fábrica
Herramientas de mantenimiento de alta calidad
Bujes C de aluminio 6061-T6
Bloques de dirección de aluminio 6061-T6
Portabuches traseros de aluminio 6061-T6
Carcasas diferenciales de aluminio 6061-T6
Soportes de motor de aluminio 6061-T6
Control electrónico de velocidad a prueba de agua VXL-8s™
Compatible con LiPo de 8 s
Ventilador de refrigeración incorporado
Disipadores de calor mecanizados
alambre de silicona de calibre 10
Circuitos de protección integrados
Luces LED de estado
Motor sin escobillas Velineon® 1200XL
4 polos 1275 Kv
Eje de salida de 5 mm
Disipador de calor deslizante de aluminio
Ventiladores de refrigeración de doble motor
Más de 50 MPH con dos baterías de LiPo de 4 segundos y engranaje opcional (se venden por separado)
Gestión de estabilidad Traxxas® ( TSM)
Ayuda a prevenir derrapes y pérdida de control.
Se ajusta desde apagado hasta el 100% de asistencia desde el transmisor.
Sistema de radio de 2 canales TQi™ de 2,4 GHz con módulo inalámbrico
Sensores de telemetría instalados de fábrica
Microrreceptor de 5 canales (6533) con seguridad a prueba de fallos y puertos de telemetría integrados
Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos compatibles con Traxxas Link
Sistema de montaje en el cuerpo sin clips
Instalación y extracción rápida con una sola mano
Utiliza un mecanismo de pestillo trasero pivotante
Elimina los postes y clips de la carrocería.
Reforzado para mayor protección
Transmisión 8s
Piñón y engranaje recto de acero endurecido y mecanizado
Tracción en las 4 ruedas con eje permanente
Ejes de transmisión CV de acero de alta resistencia con grabado láser
Copas de salida diferencial de acero reforzadas
Eje de transmisión central de aluminio estriado
Ejes de muñón de aluminio mecanizados
Torque-Biasing Center Drive™ absorbe los impactos y distribuye la potencia
Hexágonos de rueda estriados de 24 mm
Diferenciales sellados y llenos de fluido de silicona con engranajes de anillo y piñón de módulo grande
Sistema de montaje de motor fijo
Soportes de motor rígidos de aluminio
Ajustes de malla de engranajes preestablecidos
No se requieren ajustes manuales
Retención del motor separada del engranaje
Chasis compuesto modular de alta resistencia
Mamparos delanteros y traseros entrelazados
El motor se monta en el mamparo trasero para eliminar la flexión por aplastamiento del engranaje.
Componentes de fácil acceso y mantenimiento
La línea de transmisión está sellada en el chasis para evitar la entrada de suciedad y arenilla.
Sistema de retención de batería Snap-Lock
Sin clips para el cuerpo ni correas de velcro
Los soportes de la batería giran para facilitar el acceso
Ajustable para el tamaño de la batería
Más seguro que los sistemas de retención convencionales
Integrado en el soporte superior del chasis para mejorar la bandeja de la batería y la rigidez del chasis.
Parachoques
Parachoques delantero de impacto de caucho con absorción de energía
Patines delanteros y traseros inferiores para resistencia al impacto y la abrasión
Barras protectoras integradas para resistencia a impactos laterales
Gobierno
Manivelas de dirección de aluminio 6061-T6
Servo de dirección con engranajes metálicos de alto rendimiento 2085RL
650 oz-in de torque a 6,0 voltios
0,13 s/60° a 6,0 voltios
Servobocina de aluminio de doble cizallamiento
Resorte protector de servo de alta resistencia
Suspensión
TUBOS 7075-T6 Bielas delanteras de aluminio
Todos los puntos críticos de suspensión tienen doble resistencia al corte.
Pasadores de suspensión de acero de alta resistencia utilizados en todas partes
Los retenedores de los pasadores de suspensión no se aflojarán ni se saldrán.
La geometría del cubo C y del bloque de dirección maximiza el ángulo de dirección
Centro de balanceo ajustable
Barras de unión superiores e inferiores de acero
Cojinetes sellados de contacto completo utilizados en ubicaciones expuestas
Amortiguadores de aluminio GTX™
Cuerpo roscado de aluminio mecanizado
Cuerpo roscado de aluminio mecanizado
Diámetro y capacidad extra grandes
Diámetro y capacidad extra grandes
Ejes de amortiguador de 5,2 mm con revestimiento de TiN ultrasuave
El cartucho de sello inferior incluye una combinación de sello limpiador integrado
Retenedor de resorte superior de aluminio ajustable
Tapas de amortiguador de aluminio con bolas de pivote
Ubicaciones de choque fijas
Perchas de resorte inferiores atornilladas
Ruedas/Neumáticos
Neumáticos enormes con cinturón Sledgehammer® de 8,4″
Elimina virtualmente el vuelo en globo a altas velocidades
Diseño de bloque de banda de rodadura abierto
Inserto de espuma de 2 piezas
Diseño de pegamento y cuentas de alta resistencia
Ruedas grandes de doble diámetro
