PACK GMADE 1/10 GS02 KOMODO RTR DOBLE CABINA TS

Características

Transmisión TTR

Equilibrio de peso delantero

Tracción en las 4 ruedas

Sistema CMS

Qué incluye

Sistema de control por radio de 2,4 GHz (transmisor y receptor)

Motor RS-540 de 27 vueltas

Controlador de velocidad electrónico cepillado

Servo estándar de alto par

Marco de escalera de acero

El chasis GS02 está diseñado para parecerse al chasis de un automóvil real y el material del chasis es acero de alta resistencia, rieles laterales con canal en C y está atornillado con llave hexagonal a los travesaños, lo que lo hace resistente a la torsión o al enrollamiento. Además, las piezas de acero tienen un acabado con recubrimiento en polvo negro para evitar la oxidación.

Distancia entre ejes ajustable

El chasis GS02 permite tres tipos de ajuste fácil del kit de conversión de distancia entre ejes para utilizar cualquier tipo de carrocería personalizada de 300, 313 y 324 mm. (Los kits de enlace opcionales se venden por separado)

Equilibrio de peso delantero

El balance de peso de la cabina doble Komodo está diseñado para ubicarse en la parte delantera del vehículo. Esto aumentará la adherencia de los neumáticos a la rueda delantera para proporcionar un mejor arrastre sobre rocas con un ángulo de inclinación alto y un mejor rendimiento de conducción al subir pendientes, y esto ayudará a minimizar el vuelco del vehículo al subir.

Sistema servo montado en chasis con barra Panhard

El sistema de dirección del Komodo Double Cab tiene un servomotor de dirección en el bastidor, como un coche real a escala 1:1. Está diseñado para que sea lo más cercano posible al movimiento de dirección por impacto cero, de modo que el movimiento de dirección por impacto no se note en los movimientos de la suspensión de las ruedas delanteras, por lo que terminamos maximizando el rendimiento de la dirección del vehículo. Además, la barra Panhard está diseñada para evitar interferencias con las piezas cercanas, de modo que la suspensión delantera y los amortiguadores puedan moverse libremente sin ninguna pérdida.

Bandeja de batería

La batería se puede reemplazar fácilmente y puede alojar hasta baterías Lipo de 2 celdas de 7,600 mAh o baterías Lipo de 3 celdas de 5,000 mAh. (LiPo de 2 celdas de 7,600 mAh o LiPo de 3 celdas de 5,000 mAh).

Caja electrónica a prueba de polvo

Protege equipos electrónicos como controladores de cabrestante y BEC, que a menudo se utilizan para camiones de báscula, contra sustancias extrañas.

Placa protectora

La placa protectora protege la transmisión y otros componentes críticos mediante la superficie plana que permite que la cabina doble Komodo se deslice y se desplace sobre rocas y otros obstáculos fácilmente.

Líneas de transmisión

Las líneas de transmisión de los ejes delantero y trasero están dispuestas en línea recta para reducir la tensión de fatiga del eje universal y reducir la pérdida de potencia de conducción al proporcionar líneas de conducción eficientes.

Montaje del motor de fácil ajuste

Puede reemplazar e instalar fácilmente el piñón del motor para cambiar la relación de transmisión.

Eje GA44

El eje GA44 está diseñado para los amantes de las carreras de roca. Los ejes están fabricados con materiales de alta resistencia y, cuando se le agregan suspensiones de 4 enlaces, se verá y tendrá un rendimiento todoterreno óptimo como un vehículo real 1:1.

La carcasa del eje GA44 es de una sola pieza y duradera. El ángulo de la cubierta del diferencial está diseñado para reducir el riesgo de daños debido a un impacto frontal y, por lo tanto, es muy adecuada para la conducción todoterreno.

Ángulo del pivote central

Mantenga el radio de fregado al mínimo para permitir que el servo de dirección funcione a su máximo potencial y aumente la eficiencia de la dirección.

Dirección Zero Ackerman

El eje GA44 utiliza el sistema de dirección Zero-ackerman con CVA para garantizar el máximo rendimiento con un radio de giro corto y un movimiento suave incluso en terrenos todoterreno difíciles.

Amortiguador de impacto SD Scaler

El amortiguador SD Scaler Shock es un amortiguador de aceite con diseño de coil-over optimizado para los camiones a escala. El aceite que se llena dentro del amortiguador minimiza las salpicaduras cuando se conduce el vehículo y proporciona un cuerpo de amortiguador de aluminio de alta durabilidad con ejes de amortiguador de alta resistencia de 3,5 mm que lo ayudarán a conducir con brusquedad en superficies irregulares. Los principiantes también pueden ensamblar fácilmente este amortiguador y cambiar las configuraciones, y la tuerca ajustable facilita el ajuste de la altura del vehículo para que pueda cambiar rápidamente la configuración de su automóvil incluso cuando cambien las condiciones de conducción.

Neumático todoterreno MT-1903 de 1,9" para motocicleta

El neumático todoterreno MT 1903, fabricado con un compuesto supersuave, proporciona una gran tracción en la superficie. Las bandas de rodadura del neumático son adecuadas para la conducción todoterreno y están diseñadas con un diámetro grande que permite un desplazamiento suave en cualquier superficie irregular.

Rueda NR03 de 1,9 pulgadas

Carrocería Lexan de cabina doble Komodo

La carrocería de doble cabina de Komodo está hecha de lexan de alta calidad de 1,5 mm de espesor y diseñada en la plataforma de una camioneta, con detalles de carrocería resistentes y elegantes. Incluye una parrilla, un cubo de luz, un espejo lateral, una rejilla de limpiaparabrisas y parachoques y barras antivuelco para conceptos de aventura todoterreno que agregan detalles a la carrocería, lo que le permite ajustarse al aspecto de una camioneta todoterreno real. Las piezas de los accesorios están hechas de plástico de alta resistencia y son extremadamente resistentes a los impactos e incluyen calcomanías con detalles realistas.