AXIAL 1/10 SCX10 III Toyota SR5 4X4 RTR Brushed Rock Crawler de 1987 ROJO

En la caja

Axial® SCX10™ III Toyota SR5 de 1987, escala 1/10, tracción 4x4, listo para usar.

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Motor con escobillas Axial® 35T 540

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Radio SLT de 3 canales Spektrum™ SLT3

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Receptor Spektrum™ SR515 DSMR® de 5 canales

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Servo Spektrum™ SPMS683 resistente al agua con engranajes metálicos de 25T

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Spektrum™ 40A ESC con escobillas resistente al agua

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Pilas AA para transmisor

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Manual del producto

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Necesario para completar

Batería LiPo de 2-3S con conector IC3

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Cargador LiPo compatible

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La Toyota SR5, la favorita de los aficionados, es una camioneta icónica que ha conquistado todos los destinos todoterreno legendarios. Tan popular como cualquier vehículo todoterreno de alto rendimiento, las camionetas SR5 se ven superando con facilidad los senderos más difíciles, desde el Rubicon hasta el Valle de Johnson, pasando por el Paso de Imogene y más allá. El Axial® SCX10 III 1987 Toyota SR5 es el primer Toyota a escala 1/10 con licencia oficial de Axial, que combina el icónico estilo SR5 con componentes Trail-Gear en los que confían los verdaderos amantes del todoterreno.

La autenticidad del SR5 comienza con la detallada carrocería Xtra Cab, que incluye parrilla, faros delanteros, luces traseras y pestillos del capó moldeados a escala, y se extiende hasta los increíbles ejes Trail-Gear (TG), que no solo tienen un aspecto genial, sino que también mejoran el rendimiento. Los ejes pórtico AR45P cuentan con carcasas auténticas de estilo fabricado que reproducen a la perfección los diseños de Trail-Gear, a la vez que proporcionan una distancia al suelo y una durabilidad superiores. Para completar el auténtico estilo Trail-Gear, incorpora llantas beadlock Creeper Lock con licencia oficial, equipadas con neumáticos Interco Super Swamper.

El innovador sistema de carrocería sin clips elimina los clips visibles que reducen la apariencia a escala y facilitan el acceso al chasis. La bandeja de batería integrada en el protector lateral se adapta a todo tipo de baterías, desde pequeñas baterías de competición hasta grandes baterías de 5000 mAh para senderos, con correas de elastómero seguras. Una jaula exterior de material compuesto moldeado le confiere un estilo robusto y resistente, ideal para senderos, sin añadir peso excesivo en la parte superior. Su diseño orientado al rendimiento aumenta la maniobrabilidad en senderos difíciles.

Construido sobre la plataforma SCX10 III, de probada eficacia, el SR5 cuenta con un chasis de acero con perfil en C que reduce la flexión y aumenta la precisión de la suspensión. La resistente transmisión LCXU con función de tracción garantiza una transferencia de potencia fiable, mientras que los amortiguadores ajustables de aluminio con muelles helicoidales ofrecen un rendimiento configurable. Los parachoques de gran altura optimizan los ángulos de ataque y salida para terrenos técnicos.

El paquete listo para usar incluye un transmisor Spektrum™ SLT3, un receptor impermeable SR515 DSMR® de 5 canales y un ESC con escobillas impermeable de 40 A, todo diseñado para ayudar a los pilotos a tener éxito. Tanto si eres un entusiasta de Toyota que descubre el mundo del RC crawling como si eres un piloto experimentado que busca ampliar su colección, el SCX10 III Toyota SR5 de 1987 ofrece la autenticidad y el rendimiento que hacen que cada conquista de los senderos sea memorable.

Carrocería Toyota SR5 Xtra Cab de 1987 con licencia oficial: el primer Toyota a escala 1/10 de Axial con detalles de escala auténticos.

Ejes pórtico Trail-Gear AR45P: carcasas fabricadas con licencia para una mayor holgura y autenticidad.

Sistema de montaje de carrocería sin clips: aspecto limpio y a escala con fácil acceso al chasis.

Chasis de acero con perfil en C SCX10 III: plataforma probada con flexión reducida y suspensión de precisión.

Listo para usar con componentes electrónicos Spektrum: paquete completo, solo necesita agregar batería y cargador.

1/10 SCX10 III 1987 Toyota SR5 4X4 RTR Brushed Rock Crawler, color beige .

Carrocería Toyota SR5 Xtra Cab de 1987 con licencia oficial y detalles moldeados a escala.

Sistema de montaje de carrocería sin clips para una apariencia limpia y fácil acceso.

Ejes pórtico Trail-Gear AR45P con carcasas fabricadas bajo licencia.

Protectores laterales Trail-Gear con diseño para el lado del barco para una navegación suave en terrenos con obstáculos.

Llantas Trail-Gear Creeper Lock con sistema beadlock y apariencia a escala auténtica

Neumáticos Interco Super Swamper con licencia oficial para una tracción superior.

Chasis de acero en forma de C SCX10 III para mayor resistencia y precisión.

Transmisión LCXU con función de tracción para una potencia fiable y un giro preciso.

Exojaula de material compuesto moldeado para un estilo robusto y apto para senderos.

Amortiguadores de bobina ajustables de aluminio para un rendimiento configurable.

Parachoques de gran altura libre al suelo para optimizar los ángulos de aproximación y salida.

Plataforma con ensamblaje de cola de milano para mayor espacio libre y maniobrabilidad.

Transmisor Spektrum™ SLT3 de 3 canales con funciones fáciles de usar para principiantes.

Receptor Spektrum SR515 DSMR® de 5 canales en caja sellada e impermeable.

Servo Spektrum SPMS683 resistente al agua con engranajes metálicos

Controlador electrónico de velocidad (ESC) Spektrum de 40 A resistente al agua para motores con escobillas, para un control de potencia fiable.

Motor con escobillas Axial 35T para un rendimiento probado en senderos.

Listo para usar: solo necesita una batería LiPo de 2-3S y un cargador compatible.

TRANSMISIÓN LCXU CON DIGITAL

TRANSMISIÓN LCXU CON DIGITAL

Equipado con una transmisión LCXU de una sola velocidad y alto rendimiento, el Toyota Xtra Cab SCX10 III de 1987 cuenta con un centro de gravedad bajo para mayor estabilidad en pistas y senderos. La transmisión incluye un juego completo de rodamientos de bolas y engranajes internos totalmente metálicos para mayor resistencia y durabilidad. Los engranajes internos también se pueden cambiar para permitir el uso de nuestros ejes estándar opcionales (los engranajes SA se venden por separado). La función Dig incluida permite bloquear las ruedas traseras a voluntad para facilitar giros más cerrados y ayudar a que los neumáticos delanteros se agarren mejor a la roca en salientes de difícil acceso.

SISTEMA DE CARROCERÍA SIN CLIPS

SISTEMA DE CARROCERÍA SIN CLIPS

El nuevo sistema de carrocería sin clips es resistente y está diseñado para soportar caídas en los senderos. Además, le da al camión un aspecto y una sensación de escala impecables. Simplemente presiona la pestaña de cierre en la parte trasera del camión, levanta y tira hacia atrás, y la carrocería se desprende en segundos.

EJES PORTAL TRAIL-GEAR AR45P CON LICENCIA

Los ejes pórtico Trail-Gear AR45 incluidos proporcionan mayor distancia al suelo en el diferencial para facilitar las maniobras todoterreno. Las carcasas de los ejes Trail-Gear son el toque final perfecto para este SR5 a escala.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS CON LICENCIA OFICIAL

Las llantas Beadlock Trail-Gear Creeper Lock, con licencia oficial, completan el aspecto realista y el rendimiento de esta camioneta. Los neumáticos Interco Super Swamper proporcionan el agarre y la altura libre al suelo necesarios para conquistar cualquier terreno.

BANDEJA DE BATERÍA MONTADA EN EL DESLIZADOR DE ROCA

La nueva bandeja para la batería está integrada en el protector lateral de la embarcación, ofreciendo amplio espacio para alojar desde una pequeña batería de competición hasta una potente batería LiPo de 5000 mAh para rutas todoterreno. La correa de elastómero permite un acceso rápido a la batería a la vez que la mantiene firmemente sujeta.

DESLIZADORES DE ROCA TRAIL-GEAR CON LICENCIA

Los protectores laterales Trail-Gear, de gran durabilidad, mejoran tanto el aspecto a escala como el rendimiento, ya que no solo protegen la carrocería y el chasis, sino que también ayudan al SR5 a deslizarse sobre los obstáculos.

AMORTIGUADORES DE ALUMINIO CON MUELLE AJUSTABLE

Los amortiguadores hidráulicos cuentan con cuerpos roscados de aluminio y un único muelle helicoidal. Son ajustables para lograr la amortiguación óptima. ¡Estos amortiguadores ofrecen la combinación perfecta entre escala y rendimiento!

GEOMETRÍA DE SUSPENSIÓN OPTIMIZADA

La geometría de la suspensión delantera de 3 brazos del SR5 está optimizada para reducir el efecto de dirección inducida por baches, mientras que la suspensión trasera de 4 brazos reduce la torsión del par motor.

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN INSTALADO

El sistema de potencia incluido e instalado cuenta con un motor de escobillas Axial Slickrock 35T y un controlador electrónico de velocidad (ESC) Spektrum 40A resistente al agua. Con esta combinación sencilla y fiable, pasarás más tiempo en los senderos y menos tiempo realizando tareas de mantenimiento.

CAJA RECEPTORA SELLADA

La caja sellada del receptor resiste las inclemencias del tiempo y protege el receptor Spektrum SR515 DSMR de 5 canales. ¡Enfréntate a cualquier terreno con confianza!

TRANSMISOR SPEKTRUM SLT3 DE 2,4 GHz

El transmisor Spektrum SLT3 incluido está diseñado para ayudar a todos los conductores a tener éxito en los senderos. Su función de limitación de aceleración, por ejemplo, permite limitar la velocidad máxima del vehículo al 50 % o al 75 % hasta que estés listo para la acción. Se incluyen cuatro pilas AA.

CHASIS DE PERFIL EN C DE ACERO SCX10III

El chasis de acero con perfil en C del SCX10 III, robusto y rígido, reduce la flexión del bastidor y aumenta la precisión del movimiento de la suspensión. Su diseño de dos piezas permite ajustar fácilmente la distancia entre ejes de los camiones.

DESLIZADORES LATERALES PARA BARCOS

Los nuevos y mejorados protectores laterales para rocas de la embarcación proporcionan una parte inferior lisa e inclinada que aumenta la distancia al suelo y permite que el SR5 se deslice sobre rocas y obstáculos con facilidad.

ENGRANAJES TOTALMENTE METÁLICOS

La transmisión SCX10 III LCXU incluye un juego completo de rodamientos de bolas y engranajes internos totalmente metálicos para brindar la resistencia necesaria en los senderos más difíciles.

PARACHOQUES DE ALTA DISTANCIA AL SUELO

Los nuevos parachoques delantero y trasero no solo tienen un aspecto increíble, sino que también ofrecen un rendimiento excelente. Fueron diseñados pensando en el rendimiento a escala, proporcionando la resistencia y la altura libre necesarias para un funcionamiento fiable.

EJES DE TRANSMISIÓN DE ALTA RESISTENCIA PARA CAÑONES SALVAJES

Los ejes de transmisión Wild Bore proporcionan la resistencia necesaria para superar con confianza cualquier terreno u obstáculo. Estos ejes de transmisión son capaces de soportar un trato rudo.

CARROCERÍA TOYOTA SR5 CON LICENCIA OFICIAL

Este es el primer vehículo a escala 1/10 con licencia oficial que Axial ofrece de Toyota. Este conjunto de carrocería incluye piezas moldeadas a escala, como la parrilla, los faros delanteros, las luces traseras, la jaula antivuelco externa y los cierres del capó.