TRAXXAS TRX-4 1972 CHEVROLET BLAZER HIGH ROJO+CAMBIO DE SERVO ORIGINAL A SERVO YELLOW 30KG

Longitud: 20,67 pulgadas (525 mm)

Tracción delantera: 10,63 pulgadas (270 mm)

Pista trasera: 10,63 pulgadas (270 mm)

Distancia al suelo central: 4 pulgadas (99 mm)

Peso (sin batería): 7,26 libras (3,30 kg)

Altura (total): 11,22 pulgadas (285 mm)

Distancia entre ejes: 12,28 pulgadas (312 mm)

Ángulo de aproximación: 69,2°

Ángulo de salida: 55,7°

Ángulo de ruptura: 79,3°

Longitud de choque frontal: 4,33 pulgadas (110 mm)

Longitud del amortiguador trasero: 4,33 pulgadas (110 mm)

Ruedas frontales: 2,2 x 1,34 pulgadas (56 x 34 mm)

Ruedas traseras: 2,2 x 1,34 pulgadas (56 x 34 mm)

Neumáticos delanteros: 5,3 x 2,14 pulgadas (135 x 54 mm)

Neumáticos traseros: 5,3 x 2,14 pulgadas (135 x 54 mm)

Tamaño hexagonal: 12 mm

Control de velocidad: XL-5 HV

Motor (eléctrico): Rotación inversa 21T

Transmisión: 2 velocidades alta/baja, cambio remoto

Paso de engranaje: 32P

Tipo diferencial: 4 engranajes, bloqueo remoto

Estructura del chasis / Material: Estructura de escalera de acero con travesaños compuestos de nailon

Tipo de freno: “Hill Hold” electrónico

Sistema de manejo: Eje impulsado 4WD

Direccion: Servo montado en chasis

servo: Engranaje de metal 2075X

Transmisor: Transmisor de 4 canales TQi ™ de 2,4 GHz

Receptor: 6533

Nivel de habilidad: 1

Bandeja de batería: 158,75 largo x 47 ancho x 23/26 mm alto

Detalles de escala moldeada

K5 Blazer High Trail Edition presenta hermosos detalles moldeados con precisión para un nivel completamente nuevo de realismo a escala. Las ruedas magnéticas cromadas, los espejos laterales, los limpiaparabrisas y la moldura de madera Chevy Cheyenne de primera línea brindan los toques de escala perfectos.

Kit de elevación de brazo largo instalado de fábrica

Kit de elevación de brazo largo instalado de fábrica

El kit de elevación de brazo largo Traxxas incluye amortiguadores de aluminio GTS extendidos, eslabones y extremos de varilla más largos, ejes de transmisión extendidos y cables T-Lock , y un nuevo montaje de servo. El kit de elevación funciona como un sistema diseñado no solo para elevar el camión, sino también para mantener la geometría de suspensión cuidadosamente ajustada del TRX-4 .

Comodidad sin clip

Los soportes de carrocería automáticos de alta resistencia de la K5 Blazer se integran en sus resistentes guardabarros internos para formar un agarre similar a un tornillo de banco . Cuando sea el momento de soltar el cuerpo, simplemente alcance debajo del guardabarros y tire de las lengüetas. Es fácil.

Rieles de marco de servicio pesado

Un marco de escalera de acero de 1,5 mm de espesor con travesaños moldeados proporciona una rigidez torsional excepcional para resistir incluso las peores articulaciones de torsión del chasis. Esta columna vertebral extremadamente rígida permite que la suspensión haga el trabajo para el que fue diseñada. Sentirás la diferencia en los senderos donde la eliminación de la flexión del chasis permite una colocación precisa de las ruedas cuando navegas por terrenos técnicos.

Cubiertas de diferencial con acabado cromado

Cubiertas de diferencial con acabado cromado

El estilo clásico se combina con la tecnología moderna debajo del K5 Blazer con cubiertas de diferencial cromadas de espejo realistas. Estos detalles pulidos llevan el aspecto a escala de los ejes del portal delantero y trasero al siguiente nivel.

Ejes de transmisión centrales elevados y eslabones de suspensión

Ejes de transmisión centrales elevados y eslabones de suspensión

El diseño radical del eje del portal del TRX-4 eleva la línea central del eje más alto para mejorar la geometría del eje y reducir los ángulos del eje de transmisión. Los ejes de transmisión y los eslabones de suspensión más altos pasan por encima de los obstáculos para evitar el centrado alto de su camión y reducir el desgaste general por rectificado.

Transmisión alta/baja

Transmisión alta/baja

¿Por qué llevar su oruga por el sendero cuando puede conducir? Blazer K5 High Trail Edition cuenta con un engranaje de alta velocidad para llevarlo rápidamente a su próximo desafío de rastreo. Cuando llegue allí, mueva el interruptor basculante de su transmisor para activar el rango bajo y conquistar terrenos difíciles con un par excepcional.

Guardabarros interiores moldeados y paneles de piso

Los guardabarros internos resistentes se montan directamente en el marco y las torres de amortiguación para brindar una sensación realista y sustancial a la Blazer K5 High Trail Edition. Las bandejas de piso moldeadas se integran en los guardabarros para mantener las rocas, el barro y las ramitas fuera del chasis.

Motor Titán 21T 550

Motor Titán 21T 550

Torque gobierna el camino! El enorme motor Titan 21T de TRX-4 bombea un gran par para que puedas levantarte y superar cualquier cosa que se interponga en tu camino. Un ventilador de refrigeración integrado mantiene bajas las temperaturas durante tiempos de funcionamiento prolongados.

Neumáticos Canyon Trail de 2,2″

La K5 Blazer se monta sobre neumáticos Canyon Trail de gran tamaño para una distancia al suelo adicional y un rendimiento de arrastre de rocas . El caucho compuesto S1 ultrasuave y el patrón de orejetas agresivo, y las inserciones de espuma de doble densidad brindan un agarre inigualable y una acción de escalada resistente.

Amortiguadores GTS de 110 mm de longitud extendida

Los amortiguadores helicoidales GTS extralargos de 110 mm de la Blazer están llenos de aceite para suavizar incluso los senderos más difíciles. Estos amortiguadores de aluminio anodizado plateado brindan una amortiguación suave como la seda y cuentan con cuerpos roscados para un fácil ajuste de la altura de manejo. El realismo de escala convincente se ve muy bien y funcionan aún mejor con un sello de tapa de junta tórica y sellos de eje de doble anillo en X.

Torsión de torsión eliminada

Torsión de torsión eliminada

En los equipos de perforación convencionales con reducción de engranajes limitada en los diferenciales, el par motor se aplica al bastidor hasta el punto de sacarlo de las rocas. El diseño del eje del portal del TRX-4 reduce la relación de transmisión en las ruedas, eliminando virtualmente la torsión de torque a través del chasis.

Diferenciales de bloqueo remoto T-Lock™

Diferenciales de bloqueo remoto T-Lock ™

Traxxas le brinda un control completo sobre los diferenciales delantero y trasero para satisfacer sus necesidades de manejo. Deje los diferenciales desbloqueados para una conducción relajada en el camino. Cuando el camino se vuelve técnico, bloquee los diferenciales delantero y trasero, o solo el diferencial delantero, para lograr una tracción y un agarre superiores en terrenos extremos. Los microcables enfundados controlan la acción diferencial para lograr una apariencia a escala, sin limitar la enorme articulación de la suspensión.

Servo de engranaje de metal a prueba de agua

Servo de engranaje de metal a prueba de agua

Un servo digital de engranaje totalmente metálico le brinda la durabilidad y la autoridad de dirección que necesita para impulsar con confianza y confiabilidad los desafíos difíciles.